全顺轮辐小孔冲模设计及异常问题处理

针对V348全顺轮辐小孔冲模试模过程中出现的冲小孔凸模断裂频繁的异常问题,分析了原因,提出了技术改进方案.实现了在厚度为6mm的高强度钢板冲φ8mm小孔的模具设计制造.     

后侧围支撑板成形模设计

分析了成形工序中成形面妨碍产品的脱模,强行脱料对产品精度造成的损害,提出了变整块凸模为拼块式凸模的技术改进,实践证明,这种技术改进大大提高了产品精度,对提高汽车的整体质量起了一定作用。