发动机凸轮升程检测数据的处理方法

本文把凸轮升程误差和公差要求联系起来统筹考虑,对凸轮升程检测数据进行分析、评定,找出了凸轮检测位置误差对升程误差影响的规律和凸轮升程检测数据的处理方法,并给出了凸轮升程数据处理的检测实例。     

掣子部件磨后检具的设计

掣子部件磨后检具结构简单 ,装卸简便 ,检测迅捷准确 ,适用于成批生产     

刻线量规设计、制造与使用中的问题

本文论述了刻线量规设计、制造、使用中存在的问题和改进方法，并介绍了在“万工显”上以刻线中心为基准，以线深控制线宽的刻线工艺方法。     

量规刻线参数设计方法的改进

论述了刻线量规设计、制造，使用中存在的问题和改进方法，并介绍了以刻线中心为基准，以线深控制线宽的刻线方法。     

按参数实际值求解螺纹量规中径

通过最佳和非最佳二组三线跨线值的测算，推导出用非最佳三线按参数实际值求解螺纹量名径的方法。     

甲基丙烯酸甲酯中阻聚剂2,4-二甲基-6-叔丁基苯酚的测定

提出用气相色谱外标法测定甲基丙烯酸甲酯中阻聚剂 2 ,4 -二甲基 - 6 -叔丁基苯酚的质量分数。在选定的色谱条件下 ,仪器均有良好的稳定性 ,且所测组分定量结果的重复性好。此方法较内标法简单、快捷。     

试论凸轮的测量基准

论述了“敏感点”是凸轮测量的最佳基准；介绍了在数显式凸轮测量仪上，准确确定凸轮测量位置的方法，即求解凸轮测量起点转角的过程。     

精密圆锥量夫的测量计算及误差分析

利用锥度与三角函数之间的数学关系，推导出的用正弦规则测量圆锥角、锥度的计算公式，与传统的计算公式相比，不含三角函数，不但测量时计算简便，而且计算结果精确，本文方法特别适合车间加工精密圆锥量规中的测量。     

试论凸轮测量步长的优化设计

对目前凸轮测量中的测量步长进行分析研究之后,发现了传统的测点布局的不合理性.提出应按凸轮公差要求进行凸轮测量步长的设计,并推导出了凸轮测点间距(角度间隔)的计算公式.     

主动补偿式超低干扰力矩气浮转台的设计

由于微纳卫星反作用飞轮的输出力矩与气浮转台的干扰力矩属于同一量级,故无法直接采用气浮转台实现微纳卫星姿态动力学仿真及姿控系统的地面试验验证。为了解决这一问题,设计并研制了主动补偿式超低干扰力矩气浮转台。对气浮转台的干扰力矩进行分析,提出了3种减小干扰力矩的方法:通过优化设计,降低了黏滞阻尼力矩;通过配置斜向节流孔,并单独供气,产生大小可调的主动涡流以抵消气浮轴承的固有涡流,从而降低涡流力矩;利用气浮轴承的摆动特性实现高精度平衡调节,减弱了重力诱导力矩。最后,设计了微小力矩测量装置,测量了剩余干扰力矩并基于测试结果来指导涡流力矩和重力诱导力矩补偿过程。测试结果显示:气浮转台实现的干扰力矩小于5×10-5 Nm,小于反作用飞轮的最小输出1×10-4 Nm,满足微纳卫星姿态动力学及控制的地面验证需求。