曲轴圆角淬火技术

曲轴作为内燃机中的最重要的零件之一，它的使用寿命往往决定了内燃机的使用寿命。1920年美国克拉克公司，将发明不久的感应淬火技术用于曲轴轴颈硬化，大大提高了曲轴的耐磨性，从而提高了内燃机的工作寿命（当时主要问题是曲轴硬度低、耐磨性差）。     

淬火感应器有效导体上的电流和受力计算

感应加热时,感应器有效导体上必须具有高频或中频电流,还受到电磁力的作用。介绍了感应器有效导体上的电流和受力方向的判断及其数值大小的计算方法。     

感应热处理设备的发展

介绍了我国感应热处理设备包括电源设备、淬火机床和能量监控器的发展情况。     

电梯传动轮高频淬火

某公司的电梯传动轮形状如图1所示，材料为FC300（日本灰铸铁牌号，相当国内HT300），主要化学成分（质量分数，％）为2．9～3．1C、1．9～3．2Si、0．8～1．1Mn、≤0．15P、≤0．12S、1．0～1．2Cu、≤0．5Mo。齿部经高频淬火处理，原始组织中珠光体占99％，细小的片状石墨应符合ISO945：1975《铸铁石墨显微组织的分类》标准中规定的A型5～7级，硬度为220-260HB、实体强度〉240MPa。     

现代技术在典型汽车零部件感应热处理上的应用

正先进的工艺参数监控技术在连续淬火时,可以对整个加热过程进行动态监控;整体式淬火时系统自动取得标准件所耗费能量为能量限值,如果加热时间达到,但能量未达限值,会自动进行补偿加热。汽车上的发动机、传动轴和转向系统等用到感应热处理技术比较多,汽车转向器齿条具有代表性,目前国内感应热处理技术的应用水平可以在该零部件上体现。转向器在汽车零部件上有很重要的作用,齿条热处理质量不合格会出现交通事故。