浅谈大型整车匹配主模型覆盖件模拟块调整机构的设计问题

介绍了大型整车主模型中关于覆盖件模拟块位置精度控制的技术难,羔和要点,提出了合理布置调整机构及优化调整机构的思路,并且针对不同类型的整车主模型,实现了各种复杂形状覆盖件模拟块精确调整的方法,有效地解决了覆盖件模拟块位置精度控制的技术问题。     

铝合金薄壁零件切削加工变形控制技术

基于对铝合金薄壁件切削加工的经验积累,归纳总结了汽车功能主模型中铝合金薄壁零件的切削加工变形的控制技术。有限元分析法被用于分析切削加工引起的弹性变形,以检验和优化加工工艺设计方案。同时,还系统分析了加工基准的设置、工艺桩位置的布置、铣刀材质的比较、冷却液的选用、CAM编程刀具轨迹的优化以及特殊形状的分型问题等方面对加工变形的控制技术。上述技术已在实际加工中获得成功应用,这些技术对其他领域的薄壁件加工变形控制也有很强的指导意义。     

面向汽车匹配主模型检具的大型薄壁件制造工艺

汽车匹配主模型检具中许多部件为大型薄壁件,技术性能高、制造精度高、加工难度大,针对这些问题,结合实际部件,从汽车主模型检具的材料选择、加工设备选择和工艺路线选择等方面,详细介绍加工中的难点及采取的措施。     

浅谈汽车主模型研制项目的风险管理之风险识别研究

针对汽车主模型研制项目的风险管理需要,通过实例采用问卷调查法和专家访谈法,研究了汽车主模型研制项目中关键的风险事件,为汽车主模型研制项目管理、风险识别提供实证分析依据。初步建立了该类项目的风险识别方法。研究结果表明,对汽车主模型研制项目的风险识别具有一定的借鉴意义,尤其对大型整车匹配主模型研制项目的风险识别具有实际的指导作用。     

汽车主模型研制项目的风险评估研究

针对汽车主模型研制项目风险管理的需要,在项目研制过程中对关键的风险事件已经研究识别的基础上,采用专家评定的方法,对汽车主模型研制项目的各类风险事件生成水平高低和风险后果对项目影响大小再进行分析和评估。结合已经有的风险识别的研究成果,可以对同类项目的风险识别、风险评估和风险管理提供实际操作经验和理论基础。