海管全自动焊接接头性能研究

通过试验方法,对海管全自动焊接接头的性能进行了研究.试验方法包括宏观金相观察、硬度测试、冲击测试和TEM分析.试验结果显示:通过宏观金相观察与测量,焊缝最大宽度为13.49 mm,而HAZ的最大宽度为1.58 mm;硬度测试结果显示,焊缝区域(13.49 mm)硬度值稍高于母材,HAZ (1.58 mm)硬度值稍低于母材;焊缝中心线位置冲击值最低,其他位置冲击值很接近,无明显区别;在HAZ (1.58 mm)晶粒内部有大量应变,在焊缝中心及母材位置几乎没有应变.     

海洋石油平台建造美标钢材国产焊材焊接工艺研究

开发了一种用国产TWE-711Ni焊丝焊接进口API 2W 50T钢的焊接工艺.无损检验和力学性能试验结果均表明,新焊接工艺能够满足焊接质量标准要求.新焊接工艺已在渤海PL19-3油田Ⅱ期开发工程项目和MODEC等国外项目得到成功应用,降低了平台建造成本,缩短了焊材进货周期,有效地保证了工程项目的顺利进行,并可为其他进口钢材焊接工艺的改进提供借鉴.     

海底管道铺设全自动焊技术开发

依托我国南海深水荔湾油气田开发项目,介绍了海底管道全自动焊工艺开发过程,该工艺具有焊接速度快、效率高、质量稳定特点,尤其于大管径海底管道的铺设过程中凸显其优势特点。在焊接过程中,严格控制焊接工艺参数,以便获得质量优良的焊接接头。     

海洋平台工艺管线焊接新工艺

本文介绍了一种海洋平台工艺管线TT焊工艺,通过试验验证,该工艺可以满足管线焊接要求。这种工艺集合了TIG焊质量稳定和MIG焊高效率的优点,应用前景广泛。     

铜钎焊技术在海管阳极安装中的应用

介绍了新型铜钎焊工艺在海管铺设过程中阳极安装的应用,根据DNV-OS-F101标准进行焊接工艺开发试验,并对试验结果进行了测评,结果表明其焊点的各项性能能够满足海洋工程的实际应用。还介绍了焊接操作要领,该项新技术较传统阳极连接方法有明显优势,能够推动海管阳极安装的技术升级,应用前景广阔。     

管线钢焊接接头H2S应力腐蚀试验分析

采用楔形张开加载(WOL)试样,对X56、X65管线钢不同焊接工艺下焊接接头的焊缝金属和热影响区在H2S介质中的抗应力腐蚀性能进行了试验研究.结果表明,全部平行试样都发生了少量的裂纹扩展,当应力强度因子K达到临界值(KISCC),裂纹不再扩展.在文中采用的焊接工艺下制备的X56钢和X65钢焊接接头,热影响区的抗H2S应力腐蚀性能略强于焊缝金属,且焊缝金属和热影响区性能均低于文献中介绍的母材性能,可以认为是焊缝金属和热影响区粗晶区的晶粒粗化、焊接缺陷、焊接残余应力和焊缝的高匹配等因素造成的.     

海洋石油平台制管焊接新工艺的开发与评价

针对海洋石油平台建造中传统制管焊接工艺存在的工序多、焊材用量大、噪声大、效率低等问题,设计开发出了大钝边无间隙埋弧焊焊接新工艺.该工艺采用埋弧焊方法,将焊接坡口改为大钝边无间隙X形坡口,取消了传统制管焊接工艺中的STT封底焊工序和碳弧气刨作业,从而减少了焊接工序,节约了焊材用量,显著地提高了焊接效率.试验评价结果表明,应用新工艺,焊缝尺寸满足工程要求,焊缝机械性能均符合相关标准要求.     

X65管线钢焊接工艺性能测试分析

针对用于海洋油气资源运输的X65管线钢,通过无损检测、力学性能测试及饱和硫化氢浓度的应力腐蚀试验对焊接接头进行测试。结果表明,采用CMT打底、GMAW填充的焊接工艺,能有效保证焊接接头的低温力学性能;但由于焊缝和粗晶热影响区的硬度过高,焊接接头在硫化氢环境中会发生断裂失效。     

X65级海管环缝无衬垫封底全自动焊工艺及焊缝性能研究

在一些国外海洋油气田开发项目中，输送含有酸性腐蚀介质的海底管道环缝焊接强制要求采用无铜衬垫封底焊接技术，确保焊缝在硫化氢（Hydrogen Sulfide,H2S）酸性腐蚀服役过程中不会出现硫致应力开裂（Sulfide Stress crack,SSC）。为解决铜衬垫在封底焊接过程中铜原子受热扩散进入焊缝金属并对其性能产生破坏性影响的问题，采用表面张力过渡（Surface Tension Transfer,STT）封底焊接和熔化极气体保护焊接（Gas Metal Arc Welding,GMAW）填充盖面焊接技术，开发了一种适用于海管S型铺设的无衬垫封底全自动焊工艺并对焊缝性能进行测试研究。结果表明，横向拉伸、全焊缝拉伸、侧弯、冲击、宏观硬度及H2S腐蚀试验等均满足项目焊接规格书及DNV OS F101(2013)标准要求；焊接接头试样均通过了NACE 0177标准下的硫致应力开裂试验，可应用于含H2S酸性环境下X65级碳钢海管的焊接施工。STT表面张力过渡封底焊接属于单面焊双面成形技术，焊接热输入小，飞溅极少，焊缝成形好，是无衬垫封底焊接技术的一种可靠选择。     

深水钢悬链立管焊接工艺及焊缝性能试验研究

深水钢悬链立管(Steel Catenary Riser,SCR)是浮式平台的主要部件,在服役条件下由于受到海洋特殊的海浪、潮汐、台风等各种环境因素的影响,极其容易发生疲劳破坏.为解决钢悬链立管在深水服役环境中受循环载荷的作用容易产生疲劳失效的问题,采用冷金属过渡(Cold Metal Transition,CMT)打...