渤西南长输海底管道某管段内腐蚀直接评价研究

介绍了美国腐蚀工程师协会认证的内腐蚀直接评价法的主要步骤、关键流程、管段倾角和临界倾角的计算方法。应用内腐蚀直接评价法对渤西南长输海底管道某不具备开展智能内检测的管段进行内腐蚀研究,获得了以月为评估时间单元,以里程表征液体积聚位置的管段内腐蚀动态变化图,确定了116个易积液腐蚀风险点,对确定出的腐蚀风险点进行了等级划分。利用Predict和Norsok M506两种软件预测了受评海底管段一、二级腐蚀风险点的腐蚀速率,依据API 579-1/ASME FFS-1准则计算了受评管段的剩余寿命,为此类管道的内腐蚀评价提供一定的参考。     

含腐蚀缺陷海底管道安全评价方法比较

海底管道在服役运行过程中,由于输送介质中含有的腐蚀性物质以及周围海水、海泥等环境介质的作用,很可能会发生管内和管外腐蚀,海管壁厚会均匀减薄或形成腐蚀坑、洞等局部腐蚀缺陷。海管强度会因腐蚀缺陷而降低,操作不当时还会引发海管破损和泄漏。安全评价又称适用性评价,是对含缺陷结构是否适合于继续服役使用而进行的定量工程评价。研究比较了海底管道腐蚀缺陷安全评价常用标准和方法的特点、异同及适用条件,并以某海底管道内表面局部腐蚀缺陷为案例,给出了依据ASME B31G-2012《Manual for Determining the Remaining Strength of Corroded Pipelines》和API 579-2016《Fitness-for-Service》进行腐蚀缺陷安全评价的详细步骤和方法。     

某海底油水混输管道回收管段的腐蚀检测评价

采用宏观检查、力学性能检测、腐蚀产物成分分析等对某弃置海底油水混输管道的回收管段进行了评价,并通过水质分析、结垢趋势预测、细菌测试以及室内腐蚀模拟试验对该管输送介质的腐蚀性进行了分析。结果表明:该管道内壁腐蚀严重,输送介质具有强腐蚀性,腐蚀以CO2腐蚀为主,并存在垢下腐蚀和细菌腐蚀。基于回收管段的腐蚀检测评价结果,给出了该油田新建海底油水混输管道腐蚀控制和完整性管理的意见和措施。     

注水泵密封环腐蚀原因分析

海上平台所用注水泵由于长期服役,导致注水泵出口叶轮环磨损严重,出现腐蚀断裂现象,通过对渤海海上平台的注水泵密封环进行拆解,发现腐蚀部位均发生在固定螺丝处;本文从理化性能及腐蚀因素方面对注水泵密封环腐蚀原因进行了全面分析。     

过滤器壳罩注塑模设计

根据过滤器壳罩注塑件的结构特点,对注塑件进行工艺分析,设计了过滤器壳罩注塑模。注塑模采用热流道浇注系统,通过侧浇口完成一模四腔的进料。为实现多个方位侧抽芯,模具采用斜导柱侧抽芯和液压侧抽芯相结合的方式,保证注塑件顺利脱模。为增强冷却效果,动定模分别设有冷却系统。实践证明,该模具结构合理,生产效率高。     

LD32-2 PSP海洋平台方形原油储罐在役检测

由于LD32-2PSP海洋平台原油储罐结构和应力的复杂性,以及储罐所处的特殊工况环境,使得其在使用过程中可能产生难以预测的缺陷。通过对LD32-2PSP海洋平台方形原油储罐的特点进行分析,设计和预制了储罐缺陷状态,分别对各种缺陷状态进行声发射试验,并分析缺陷的声发射信号特征,得到缺陷在升压和保压检测中的声发射信号数据,为声发射检测数据分析提供参考。经试验说明,声发射检测技术对于海洋平台储罐检测具有可行性。     

厚壁聚丙烯管材塑料件的注塑工艺研究

通过改进厚壁聚丙烯(PP)管材塑料件的熔体温度、注塑压力、快速注射时间,慢速注射时间、冷却时间、模具温度、背压等注塑工艺条件,以减少塑料件气孔出现的几率。总结出这几个工艺条件影响因素大小,并确定了使厚壁PP管材内部出现气孔几率最小的最佳工艺参数:熔体温度为170℃,注塑压力为13 MPa,快速注射时间为0 s,慢速注射时间为120 s,冷却时间为120 s,模具温度为70℃,背压为1.5 MPa。在最佳工艺条件下,注塑的PP管材内部气孔出现的几率可降至2%左右。