大负荷轧机用渗碳轴承钢G20Cr2Ni4A的生产试制

轧机、连铸机、铁路机车、矿山机械、发电机等设备的轴承要求材料表面具有高强度和良好的耐磨性、芯部具有一定的韧性和抗冲击性能,目前多采用渗碳轴承钢。渗碳轴承钢的售价高,利润可观,市场需求大,具有良好的发展潜力。本钢试生产的G20Cr2Ni4A,通过精确控制化学成分,充分去除夹杂物,并通过电渣重熔提高芯部致密度,高精度轧机保证尺寸公差,大大提高了渗碳轴承钢的产品质量与附加值,不仅扩大了市场份额,提高了经济效益,也得到了广泛认可与好评。     

提高轴承钢加热产量的工艺控制实践

轴承钢作为特殊钢之一,由于其钢种和质量特性的影响,在加热过程中的前期(即预热段和加热二段),以及后期(即加热一段和均热段)的加热速度均有一定的要求,从而影响到加热炉的小时出钢量。本文阐述了加热炉生产轴承钢影响加热炉产量的原因和影响因素,加热工序采取适当控制措施:即通过提高加热温度,缩短高温扩散时间来缩短总加热时间。通过调整坯间距提高加热炉的装炉量以及推行热装工艺、合同组距的合理安排等方法,在保证产品质量的前提下,增加加热炉小时出钢量15~20 t,最大限度的满足了轧制工序的能力需要。     

高温防氧化涂层对钢坯烧损的研究和实践

通过防氧化涂层的使用，分别进行实验室和工业化对比试验，结果表明，采用在钢坯表面涂刷防氧化层的方式，使得钢坯氧化烧损得到有效控制，效果明显，推广意义大。     

轴承钢穿孔缺陷的控制实践

轴承钢穿孔缺陷的产生是由于钢坯在加热过程中,钢锭(连铸坯)入炉温度过低,在升温过程中,受到轴承钢钢坯本身的高含量碳化物、非金属夹杂、气泡、偏析等因素的影响,形成的热应力、与冷却应力和钢锭内部的残余应力相叠加,在晶间结合力最薄弱(坯料的高含量碳化物、非金属夹杂、气泡、偏析等)的地方形成应力集中,从而产生穿孔缺陷(也称内响裂),形成宏观孔洞的质量缺陷。从而使钢的力学性能和使用性能显著下降,成为过程废品,直接造成经济损失。实际生产过程中,采取一定措施,可以达到控制或缓解的目的。