高层建筑基础埋置深度不足问题的探讨

文中结合某高层建筑工程实例,分析了其存在基础埋置深度不足问题时的稳定性,同时指出了影响上部结构稳定性的最不利工况,并根据稳定性要求给出了加强稳定性的结构设计方案.结果表明,根据上部塔楼结构形式确定高层建筑基础埋置深度更符合设计原理,加强后浇带及构造措施可提高其上部结构的安全性.     

埋地传感器道面检测技术在大学生创新创业训练项目中的应用

在机场道面的教学过程中,出于对机场运行安全的考虑,学生往往不能到现场进行道面检测,实践应用环节欠缺。为此,提出新的教学方法,引导学生研发了一种机场道面检测埋地传感器组件,并应用该组件进行道面检测试验,分析机场道面状况及其力学性能参数的变化,从而对道面的整体性能进行评价。实践证明,通过埋地传感器的研发及应用,学生的技术创新及实践应用能力得到提升。在新的教学模式下,通过问题导向的方法,激发学生的创造性思维,引导学生解决问题,理论与实践相结合,大大提高学生的操作应用能力,有益于培养学生的创新实践能力。     

某超高层场地地震反应及设计反应谱研究

场地地震安全性评价是规范对超高层结构设计的强制要求,场地地震反应特性及设计反应谱是超高层结构设计的重要计算依据。本文结合某不规则超高层建筑,讨论了场地地震反应特性及设计反应谱,在对场地进行安全性评价的基础上,比较了天然地震波与设计反应谱的统计误差,不仅证明了设计反应谱的准确性,还为结构抗震验算提供了可靠的天然地震加速度时程波,本文的研究可为同类型超高层结构设计提供经验参考。     

假想堆芯熔化严重事故下反应堆压力容器完整性的研究进展与建议

堆芯熔化严重事故下保证反应堆压力容器完整性非常重要,高温蠕变失效是堆芯熔化严重事故下反应堆压力容器的主要失效模式。本文介绍了近年来在假想堆芯熔化严重事故下国内外反应堆压力容器高温蠕变行为的研究进展及现状,着重阐述了在材料高温蠕变试验、缩比模型试验和数值模拟等方面取得的成果,以及国内在RPV结构完整性高温蠕变行为研究方面的最新成果,指出了目前研究中存在的问题并提出开展多轴拉伸试验、三维耦合效应的温度场分析和缩比模型试验等研究方向。     

稀土元素对纤维复合Cu-6%Fe合金组织和性能的影响

采用冷拉拔结合中间热处理方法制备了纤维复合强化Cu-6%Fe、Cu-6Fe%.0.05%RE和Cu-6%Fe-0.3%RE(质量分数)合金,观察并测定了不同变形程度下合金显微组织、力学性能和电学性能,研究了稀土微合金化在双相纤维强化Cu-Fe合金中的作用.添加0.05%～0.3%的稀土元素可以明显细化Cu-6%Fe合金初晶组织但对纤维复合形态不产生明显影响.随变形程度增大,合金强度上升而电导率下降.在较高变形程度条件下,稀土元素能够使Cu-6%Fe合金应变硬化效应减弱和电导率下降趋势变缓,导致在一定拉拔变形程度后含稀土合金的抗拉强度低于而电导率高于不含稀土合金.     

杆系结构鲁棒性应变能敏感度分析及试验

为研究结构鲁棒性动态分析方法,进行了理论分析、数值模拟和破坏性模型试验。结合平面悬臂桁架和六角星型穹顶算例,利用应变能敏感度法分析了杆系结构鲁棒性。基于杆件移除法讨论了结构应变能和应变能敏感度对结构破坏特征的影响,并同鲁棒性应力变化率评价法进行了对比。结果表明:应变能敏感度法能动态地反映杆系结构鲁棒性变化、预测结构稳定极限荷载、识别结构破坏模态及评价杆件易损性;尽管支座压杆、环向拉杆对应变能敏感度的影响比中心压杆小,但可能引起结构整体倾覆和中心压杆强度破坏;工程应用中应在杆件重要性分析和结构破坏模态识别基础上采用应变能敏感度法评价结构鲁棒性。     

基于云技术的新型实验教学平台开发

基于计算机信息技术开发了实验教学平台,利用道面损伤状况手持式采集设备作为客户端,动态采集机场道面损伤状况并上传至服务器,建立了机场道面损伤状况动态采集分析系统,实现图文一体呈现道面损伤分布状况以及多种个性化定制分析服务功能,通过开放性实验的开发,为本科生识别道面损伤类型、评判道面损伤程度提供了一种技术先进、手段完备、使用便捷的实验教学系统。     

基于改进应力变化率法的空间杆系结构鲁棒性分析

为研究空间杆系结构鲁棒性及结构失效模式预测方法,将杆件关键系数引入应力变化率法用于结构失效模式预测和结构可靠度分析以考虑悬链线作用对杆件失效模式的影响。利用ANSYS数值模拟分析了静力阶跃荷载和竖向地震荷载作用下单层星型穹顶结构杆件失效模式,对比了考虑杆件关键系数前后应力变化率曲线。作为对比分析,应用有限元软件ALGOR分析了一种新型张弦桁架结构在7种局部构件损坏工况下剩余构件内力变化的敏感性系数,分析了结构可靠度的鲁棒性并同传统张弦桁架结构进行了对比。结果表明,考虑杆件关键系数后显著提高了临界破坏发生前若干荷载步的应力变化率,从而可利用该方法在结构失效前进行预警。通过改变下弦拉索的数量和布置方式可有效降低其对构件内力变化敏感性的影响,从而有效提高结构可靠度。在断索工况下,该高冗余度张弦桁架结构可提高结构抗连续性倒塌能力,延长结构从局部破坏到全部倒塌的过程,增加了结构安全储备,增强了结构抵抗灾变荷载的能力。     

埋地管道剥离涂层下氯离子测试传感器研制

在油气输送中,埋于地下的管道通常选用防腐涂层与阴极保护联合来减缓管线钢腐蚀的发展。在埋地管线防护中,涂层能有效地隔离管道与土壤介质,起到很好的防腐效果,工程实际中,90%的金属管道都靠防腐涂层保护。涂层施工过程的质量问题、阴极保护引起的阴极剥离、长期使用后外界环境的影响等,均可能造成涂层与金属管道剥离,使得防腐层与管道金属形成缝隙环境,周围的电解质会沿着这些缝隙渗入到缝隙内,在一定条件下使得剥离涂层下的金属发生严重腐蚀同时加速防腐层的剥离。土壤含离子的类型和数量是影响土壤腐蚀性的重要因素之一,多数试验结果表明在各类离子之中,以氯离子(Cl-)的影响最为重要,氯离子的渗入涂层会破坏金属表面的钝化膜,因此氯离子会对金属机体的腐蚀造成较大影响。本项目拟研制能测试剥离涂层下氯离子含量的传感器一套,为剥离涂层下金属腐蚀行为的研究做好前期准备。     

采用荷载缓和体系的单向张弦梁结构静力性能研究

荷载缓和装置能缓和构件内力、自动调整结构形状,实现结构自我保护。介绍了一种新型荷载缓和装置,给出了其在单向张弦梁结构中的应用,采用ANSYS有限元软件对构件内力和结构位移进行了理论计算,讨论了其对张弦梁结构静力性能的改进,并分析了桁架间距、跨度、预应力值和弹性刚度系数对荷载缓和效果的影响。结果表明,荷载缓和装置通过调整结构形状使结构内力重分布,降低杆件峰值内力及受压杆件内力,充分利用材料强度,有效改善了单向张弦梁结构静力性能。该新型荷载缓和装置拓展了荷载缓和体系的应用范围。