旋转反挤压锻造

介绍了旋转反挤压锻造的工艺特点，并以某汽车双联齿轮为例，阐述了工艺的应用范围。     

一种基于在线称重的控制热环轧产品尺寸的方法

对每个上机前的环坯进行称重,输入计算机并与标准环坯的重量进行比对,用两者重量的相对误差,对应地修正环件厚度,即修正控制施压行程终点的感应同步器的初始设定值,使有重量误差的环件的中径,保持与标准环件的中径相一致。这样,重量误差就较均匀地分配到环件的外径和内径上,使外圆和内孔的加工余量等量增加或减少。     

立式辗环机的芯辊转动装置

目前,国内外各种辗环机的芯辊都是由主辗压轮通过被辗的环件而带动旋转的.对普通立式辗环机而言,环坯是立套在芯辊上,主辗压轮的切向摩擦力就必须大于环坯和芯辊及下支承的转动惯量及其他转动阻力,否则主辗压轮不仅不能带转环坯,反而压入环坯外表面形成凹坑,从而使辗环过程无法进行.尤其对内外圆偏心较大的大型环坯,带转更加费力,这也是...     

错位环轧工艺

错位环轧工艺是在环件外周的适当位置安置两个辗压轮,同时在环件内孔的两辗压轮与环件接触处之间的近中部位置错位安置一个芯辊,外周的大辗压轮由电动机拖动旋转,它带动环件、芯辊和小辗压轮旋转,构成环轧,外周的两个辗压轮和内孔中的芯辊,在径向发生相向连续的进给运动的过程中,保持内外三个轧辊的错位状态,在此状态下,它们的径向压力难以穿透环件的壁厚,环件壁厚处于未锻透的状态,在轧制过程中,环件的断面面积变化不大,在咬入条件满足时,环件外周及内孔表面的局部连续受压,迫使环件外周表层金属发生轴向流动变形,去充填模具型腔,形成与模具型腔相对应的较复杂的断面形状。     

多功能辗环机

多功能辗环机是对普通立式辗环机(扩孔孔)的改进,它保留了立式辗环机的床身、主辗压轮和芯辊等主要结构,但对推力轮和信号轮的安装、调整和操控方法作了较大的变化,将它们安装在杠杆上并由油缸拖动沿弧线进入或离开工作位置,适用于生产辗扩比大小不同且外形复杂的环件,兼有辗环机和多点径向辗压机的功能.扩大了立式辗环机的应用范围,提高了工作效率.     

支重轮轮体辗压制造新工艺

推土机支重轮轮体有铸钢件和锻钢件两种。锻钢支重轮的产品机械性能和使用寿命均优于铸钢支重轮,被国内外大多数厂家采用。目前,国内外锻造支重轮轮体均是模锻后再机加工到产品尺寸。对于双边支重轮表面轮槽部分,采用普通模锻难以成形,需经切削加工到成品尺寸。这种模锻工艺存在不易解决的问题是:原材料利用率低;切削加工费用高;轮体工作表面金属纤维组织被切断,达不到优质品的金属纤维仿形性的要求。经我们多次试验研究,提出了支重轮轮体“多点径向辗压工艺(专利号:86108713-2)”,并设计制造了“多点径向辗压机(专利号:     

V形体定位时夹紧力的精确计算

本文从力的观点,分析了筒形件在V形体夹具上进行单刀镗削时,切向切削力的周期性变化对定位和夹紧的影响。指出所需夹紧力除防止工件转动是必要条件外,还应满足工件不脱离V形体表面的定位条件,提出了新的较严谨的计算公式。     

抗松型流体管道螺纹活接头

抗松型流体管道螺纹活接头,就是在锁紧螺母外侧的活动管接头上,加一个与锁紧螺母螺纹旋向相反且螺距较小的抗松螺母,旋紧锁紧螺母后,再反向转动抗松螺母使两螺母接触面并紧,此时,锁紧螺母松动的转向恰是抗松螺母并紧之转向,因此,抗松螺母能强力阻止锁紧螺母的松动。     

城市公交客车制动能量再生系统及其试验研究

以液压储能式城市公交客车制动能量再生系统为研究对象,提出了合适的动力传动方案,并以结构简单、性能可靠、便于操控、噪音低为目标,对汽车制动能量再生系统进行了设计。结合理论计算并以一汽太湖XQ6102SH客车为改造原型进行了样车的运行试验。其结果表明整套制动能量再生系统的节油率可达15%以上,为城市公交客车制动能量再生系统的进一步实用化奠定了基础。