复合多孔介质流动特性的模型分析

本文针对壁面开槽复合多孔介质强化传热的实验条件 ,将整个流动区域划分为多孔介质填充区和纵向微槽区两个区域 ,通过数值计算分析了这种复合多孔介质结构的流动特性 ,考察了微槽宽度、深度等有关因素的影响 ,得到了与实验相一致的结果。     

球化率对铸态QT450—10球铁力学性能的影响

根据株洲电机厂球铁件生产中的大量金相分析结果和力学性能测试数据，发现影响铸态ＱＴ４５０－１０球铁力学性能的主要因素是石墨球化率，并且找出了不同球化率与该球铁力学性能之间的关系。     

浅谈喷涂常见缺陷成因和控制——汽车保险杠外观控制

针对在汽车保险杠喷涂过程中经常出现的外观缺陷成因进行分析并加以控制,以达到提高产能和合格率的效果。     

电机阶梯转轴淬火脱肩原因分析

金相检验结果表明，４５钢电机转轴淬火后出现的脱肩属淬火裂纹，原因是淬火介质温度高，浓度低，使转轴淬火时，在肩部和台阶根部存在组织差异，冷却时在转轴肩部产生局部的附加拉应力所造成的，此外，原材料存在疏松缺陷，亦促进脱肩的形成。     

小颗粒堆积多孔体传热特性实验研究

对平行平板间填充小颗粒后的换热实验结果进行了归纳和分析，发现板间距不变，平均Nu数不随颗粒直径单调变化，说明存在最佳填充层数，并对此进行了初步分析。实验表明，小颗粒填充可以得到较好的换热强化效果，而流动阻力却远小于微颗粒填充情况，因此有可能利用小颗粒填充方法在常规条件下强化平板间的换热。     

球化率对铸态QT450－10球铁力学性能的影响

根据株洲电机厂球铁件生产中的大量金相分析结果和力学性能测试数据，发现影响铸态ＱＴ４５０－１０球铁力学性能的主要因素是石墨球化率，并且找出了不同球化率与该球铁力学性能之间的关系。     

不同金相组织的QT450-10铸态球铁所对应的机械性能

研究了具有不同金相组织的ＱＴ４５０１０铸态球铁所对应的机械性能。研究表明,对ＱＴ４５０１０铸态球铁的机械性能影响最大的因素是球铁的石墨形态,并给出了球化级别———机械性能曲线。在一定的条件下,当ＱＴ４５０１０铸态球铁的石墨球化级别为１～４级时,其机械性能合格。     

平板间充填颗粒和壁面开槽时的流动与传热强化特性的实验研究

提出了在平行平板间填粒的同时,运用板面和加开微型纵槽构成复合多孔介质,以改善流体流动与传热综合性能的方案,并报告了实验结果及其分析。研究的结果表明,对于这种复合多孔结构,在适宜的颗粒直径dp,槽宽w,槽深d及板间距δ匹配下,传热比未开槽时有明显提高,而流动阻力却有所下降,因而证明是综合提高多孔介质强化传热技术经济性的有效措施。