低温高磁感取向硅钢热轧板通电加热织构研究

通过对低温高磁感取向硅钢热轧板通电加热处理,发现将热轧板以55℃/s从室温加热到1 000℃后降温,在1 000～950℃降温过程中保持时间2～5 s,可以获得与常化工艺等效的热轧板织构组分,根据所得结果,讨论了在热轧轧机后段增加电加热装置,从而代替常化工艺生产高磁感取向硅钢的可能性.     

环保型城市公交车的推广

目前城市化进程面临着环境保护和交通拥挤的问题,为解决城市交通的可持续发展,开发、推广新能源环保型公交车是减少环境污染、疏导城市交通的有效方法.该文着重介绍国内外环保会交车发展状况,环保型公交车的优势以及推广的关健问题.     

某型汽车转向节臂断裂原因分析

从理论分析、截面观察和有限元模拟三方面研究了某汽车转向节臂断裂的原因,确定其断裂为疲劳断裂.采取了加大过渡圆角、改善表面加工质量的改进措施.经过试验证明,这些措施切实提高了转向节臂断裂面处的疲劳强度.     

汽车液压助力转向系统对操纵稳定性影响的试验研究

课题组在定远试验场进行了汽车液压助力转向系统在角阶跃输入和角脉冲输入下对操纵稳定性影响的试验研究.试验获得了在转角阶跃和转角脉冲输入下液压助力转向系统各参数的时域响应,研究表明汽车液压助力转向系统在角阶跃和角脉冲输入下具有一定的时间延迟,影响汽车的操纵稳定性.     

液压助力转向系统参数对汽车操纵稳定性的影响分析

建立汽车液压转向系统(从转向盘到前轮)的数学模型与仿真模型,并结合二自由度汽车模型,在转向盘转角斜坡输入的情况下,分析液压系统参数对汽车横摆角速度输出的影响。     

翼片的数控加工工艺研究

通过对翼片类零件的结构分析,指出了装夹定位方式、加工方法及切削参数是影响其加工质量的主要因素,并结合实例,提出了3种因素的选择方法,为翼片的加工提供了质量保证。在翼片的数控加工工艺研究过程中,涉及到零件加工过程建模技术、基于正交试验法的切削参数优化技术以及淬硬钢的高速切削技术,这些技术的应用分析对装夹定位方式、加工方法及切削参数的选择效果明显,所得结论与实际加工检验数据基本一致,对翼片的加工具有实际指导意义。     

基于神经网络的EHPS车辆操纵稳定性研究

为研究EHPS车辆的操纵稳定性,利用神经网络的泛化能力拟合出任意车速下的电机转速和车速、转向盘角速度的关系,从而得到合理的助力特性曲线.以此为基础对EHPS系统进行建模和仿真.通过仿真,分析不同车速和不同转向盘转角输入速度对汽车操纵稳定性的影响.通过试验验,将仿真结果与试验结果对比,验证了该方法的正确性.     

HiB钢与低温高磁感取向硅钢性能比较

对HiB钢和低温高磁感取向硅钢的晶粒大小、磁性均匀度、晶粒位向、磁致伸缩、产品实际应用性能方面的差异进行了研究。结果表明,相同磁性能条件下,HiB钢与低温高磁感取向硅钢的晶粒结构明显不同,HiB钢中与高斯位向的偏离角在0°～2°范围内的晶粒所占比例比低温高磁感取向硅钢大。在应用方面,HiB钢产品磁性能具有一定优势,低温高磁感取向硅钢应以改善晶粒位向,减小与高斯位向的偏离角为主要研究方向。     

基于箱体类零部件指南系统的设计与编码方法研究

箱壳类零部件是电子产品中的主要结构件,广泛应用于加固计算机、控制组件、显示终端和电子组合等产品中。这类零部件结构设计的工艺性直接影响产品周期与制造成本。对于提高产品美观性、实现产品小型化和轻量化、减少材料消耗非常重要。为了应对新产品开发的需要,提高电子产品综合性能,进行这类零部件结构设计对于可制造性研究非常必要。通过对产品结构     

精密检测和质量分析系统设计与质量控制方法研究

围绕新一代车辆高功率密度综合传动装置,需开展关键功能部件的集成制造技术研究。该项技术的一个重要研究内容是针对箱体及前传动壳体加工成品率低等问题,进行精密检测技术和质量分析与控制技术研究,对产品进行加工过程质量控制,预测质量变化趋势,提高产品合格率。由此开发的精密检测和质量分析系统,通过计算与分析功能以及检测数据的存储与管理功能,来实现相关研究内容所要达到的目标。