1452A-180型整经机刹车架的改进

在安装 1 45 2Ａ 1 80型整经机刹车架 (1 45 2 2 3 0 1 )时 ,需用定位工具 (Ｅ1 6 )校正刹车架中心孔与滚筒轴的同心度 ,否则易形成单片刹车 ,造成刹车不灵。另外 ,在运转过程中 ,断头刹车时 ,由于受滚筒惯性作用 ,刹车架经常移位 ,使刹车片与刹车盘在开车情况下接触 ,由于摩擦产生热量 ,严重时会导致整经机无法启动。针对这一问题 ,我们采取措施进行解决 :将刹车架中心孔直径由 6 0ｍｍ扩大到 90ｍｍ ,安装一只特轻系列 1 1 1轴承固定其位置 ,这样安装刹车架时无需使用定位工具 ,且运转过程中不会发生移位。我厂已改进了四台整经机 ,经过…     

G142型浆纱机生产高密织物的几项措施

在Ｇ1 42Ｃ 2 0 0型浆纱机上生产细号高密织物Ｔ Ｃ 1 3 1 3 5 2 3 .5 2 83 1 6 0品种具有一定难度。该品种总经根数高达 83 80根 ,在单浆槽浆纱机上生产时 ,出现上浆不匀的问题 ,造成织造时起毛球 ,织机经向断头率高。针对这一情况 ,我们一方面优化浆料配方 ,确定以ＰＶＡ 1     

柴油机气阀、阀座粉末等离子喷焊

柴油机气阀、阀座粉末等离子喷焊机械工业部武汉材料保护研究所（４３００３０）詹祖保，吴子健，苏芳，曹庆，童向阳柴油机有功率大小之分，也有高、低速之分，使用的燃料为柴油、重油，服役于海运、河运，发电和供水等行业。气阀及阀座作为柴油机中的关键性部件，长期受...     

自修复热障涂层与激光制备方法研究现状

热障涂层是涡轮发动机制造的关键技术之一,在航空及能源动力领域有着十分重要的作用。经过半个世纪的研发,热障涂层技术已经取得了可喜的进展,但是仍然不能满足燃气涡轮发动机向大推力、高效率、低油耗和长寿命方向发展的要求。本文在介绍热障涂层技术发展历程与失效机理的基础上,阐述了自修复热障涂层的工作机理和研究现状,并分析了激光制备热障涂层研究成果,预测了热障涂层激光制备的技术前景。     

G203型卷纬机滚盘定位装置的革新

Ｇ2 0 3型卷纬机滚盘的定位是由Ｈ30 7紧定衬套固定滚盘来实现的。生产中发现该定位装置在安装或大、小平车时工作量较大 ,主要表现在 :( 1 )定位时需用专用工具 ,操作时因滚盘在紧定衬套上始终处于运动状态 ,不易准确到位 ;( 2 )车肚空间有限 ,而每台车又需要两名保全工人进行     

捻线机钢领板托脚小改进

A631型捻线机钢领板受自身应力和平装时外界影响,时间一长,会产生一定变形,造成钢领板在大羊脚(钢领板托脚)上不水平,断头增加。解决的办法是在大羊脚上打四个M4螺孔,以四个螺丝来调节钢领板因变形造成的水平差异(如附图)。我们初步     

热喷涂法制备钼系涂层的研究进展

本文介绍了常用热喷涂方法的原理及特点,包括火焰喷涂、电弧喷涂、大气等离子喷涂、真空等离子喷涂、超音速火焰喷涂和爆炸喷涂。从耐磨、减摩、抗高温氧化、耐蚀、强化等几个方面重点叙述了利用热喷涂法制备Mo-O系、Mo-S系、Mo-Si系、Mo-C系以及钼系非晶-纳米晶5类钼系涂层的特点,并针对不同涂层性能要求选取合适的工艺方法进行了简要概括。     

低温环境下T91/P91钢管现场焊接质量控制措施

针对东北地区环境温度低、项目施工工期紧、质量要求高的特点,认真分析了T91/P91钢的焊接性、低温环境下焊接缺陷影响因素及产生的原因,并对低温环境下T91/P91钢管焊接采取有效措施进行控制,从而提高了焊接接头的合格率,确保了焊接质量。     

聚丙烯酸钠高吸水性树脂的制备与吸水率的影响因素

水溶液聚合法合成了聚丙烯酸钠强吸水树脂。研究了单体浓度、反应温度及交联剂用量、引发剂用量对树脂吸水率的影响。测试了常温和40℃时树脂的保水率和保尿率。结果表明:单体浓度为17%、引发剂用量为0.10%、交联剂用量为0.21%,反应温度为70~75℃时树脂的吸水率最大,最大吸水率达到树脂本身的约620倍,吸尿率达到630倍。