热处理GCr15钢精细组织实验分析

GCr15钢经热处理后,获得了以下贝氏体为主,马氏体、少量残余奥氏体、碳化物为辅的B下/M复相组织。其中针状下贝氏体形貌类似于马氏体,贝氏体片条宽平均约1.62μm;马氏体为板条状与片状位错缠结在一起,厚度大致为0.2μm;ε碳化物呈短条状镶嵌在基体中,有规则地沿与铁素体主轴成55°～60°角的方向上呈排状分布,碳化物平均粒度约为0.43 mm;分布在板条马氏体间隙内和片状马氏体周围的薄膜条状残留奥氏体膜宽约15～30 nm。测试结果表明:B下/M复相组织的GCr15钢具有良好的综合力学性能。     

某越野车车架有限元建模与刚度分析

有限元方法和软件技术在汽车结构分析中占据了极其重要的位置.应用Hypermesh软件,能够对复杂的车架结构进行有限元建模.分别从网格划分、焊点连接、施加载荷和约束等方面对某四驱越野车车架的建模过程进行了阐述.以有限元模型为基础,并根据有限元力学分析基本平衡方程,应用OPTISTRUCT求解器对车架模型进行了计算.得出了其相应的位移分布云图及最大位移点.通过计算车架的扭转角和扭转刚度,对车架进行了扭转刚度校核.     

基于PID算法液位控制系统的设计

液位控制是工业生产乃至日常生活中常见的控制,比如锅炉液位,水箱液位等。针对水箱液位控制系统,建立水箱模型并设计PID控制规律,利用Matlab仿真,整定PID参数,得出仿真曲线,得到整定参数,控制效果很好,实现了水箱液位的控制。     

中性点不接地系统绝缘监测报警的处理

我国35kv以下的高压电网大都采用中性点对地绝缘的中性点不接地系统。在这种电网发生单相接地故障时,为了及时处理,线路设有绝缘监测装置,一旦报警,值班人员与调度员应根据现象分析原因,按步骤查出故障点,保证正常供电。     

液位控制方法研究

工业生产、农业生产以及日常生活中,往往都要进行容器液位的控制,比如锅炉水位控制,蒸馏塔的液位控制,水槽的液位控制,生活中的电热水器水位控制等.文中重点介绍几种新型液位控制系统及液位控制方法.     

汽车侧面碰撞胸部安全气囊优化研究

针对我国某款国产车型,基于该车型C-NCAP侧面碰撞试验和胸部气囊零部件试验,建立该车型胸部气囊侧面碰撞MADYMO子模型．分析该车型侧面碰撞试验中胸部存在的问题,结合计算机仿真,对胸部气囊进行了优化改进,并通过零部件试验和台车试验进行验证．试验结果表明,优化后的胸部气囊有效降低了假人胸部的伤害值,提高了侧面碰撞试验中假人胸部的得分．     

PLC在数控机床中的应用及其故障排除

详细阐述了PLC在数控机床中的作用,并结合实际分析PLC在数控机床电气维修中故障的处理方法 。     

碳含量对热处理低合金耐磨铸钢组织性能的影响

试验研究了碳含量对低合金耐磨铸钢组织和性能的影响。结果表明:随着碳含量的增加,试验钢的硬度总体呈上升趋势,冲击韧度先升高后下降。显微组织由粒状贝氏体+M-A岛+铁素体逐渐向上贝氏体、马氏体、下贝氏体转变,同时出现少量的残余奥氏体。当碳含量为0.40%左右时,碳在钢中的效能得到最大发挥,钢的强韧匹配性最佳。     

“曲线打断”在CAXA制造工程师中的应用

"曲线打断"是造型过程中常用的基本功能,应用合理可以提高实体造型质量,不合理却会使得模型无法生成,为了简化零件的造型设计,提出CAXA制造工程师"曲线打断"的应用。基于CAXA制造工程师,通过几个实例说明在造型过程中出现扭曲变形或导动增料指令不能操作时,合理使用"曲线打断",可以大大提高CAXA制造工程师的作图效率,获得精确的几何模型。     

基于Hyperworks的汽车车架有限元建模及刚度分析

汽车结构性能依靠实验手段和研究人员的经验来实现是很困难的,有限元方法和软件技术在汽车结构分析中占据了非常重要的地位。本文以某越野车车架为例,利用Hyperworks建立以壳单元为基本单元的车架有限元网格模型,然后在Nastran软件下进行计算求解,得出与实验极为相符的车架在静态载荷下弯曲位移数值曲线图,为其结构的改进设计提供了理论依据。通过计算机仿真结果与试验结果的对比可以看出:此方法的高效和准确,可广泛应用于车架的结构设计工程。