C-MBUS总线在倒车雷达系统中的应用

为减少汽车倒车时的碰撞事故,采用C-MBUS总线技术和超声波测距技术相结合的方法,设计了倒车雷达系统.该系统利用LCD显示车辆与障碍物的距离和大致方位,并根据实际结果,采用不同的语音进行提示,对不同频率的声音进行报警.该系统具有结构简单、精度高、成本低廉和可靠性强等优点,能够满足倒车时障碍物检测的需求.     

稀土Y对AZ31镁合金金相组织和力学性能酌影响

研究了稀土元素Y对AZ31镁合金金相组织和力学性能的影响。结果表明：当稀土添加量为0．6％～0．9％时，仅（Mg）基体晶粒变细，并且加入量为0．9％时得到更细化的组织，13相（Mg17Al12）在晶界由连续网状变为断续弥散状分布，由于α（Mg）基体晶粒的细化和p柏形貌的改善，合金的力学性能有提高；当稀土添加量为1．2％时，α（Mg）基体晶粒显著粗化，β相（Mg17Al12）内部出现针状和圆盘状的第二相，力学性能下降。     

多CPU控制系统的抗干扰研究

对微机控制系统的干扰机理及常用的抗干扰措施进行了阐述。并结合所研制的“微机非线性励磁控制系统”在现场调试中遇到的干扰采取的抗干扰措施进行了分析。     

8096单片机构成晶闸管全控桥的同步相控触发器

对三相晶闸管全控桥的同步相控触发电路进行了分析。提出了一种用8096单片机构成的新颖的同步相控触发电路,该电路结构简单,工作稳定,控制精度高,并已在国家级攻关项目“非线性励磁控制系统”中得到应用。     

微机非线性励磁控制的理论研究

应用直接反馈线性化理论，结合实际应用，为发电机励磁系统设计了实用化的单机和多机统一的非线性励磁控制器，解决了电力系统的非线性特性在励磁控制器设计上的困难，使实现线性化的过程比微分几何更加简捷、清晰。通过合理的实用化过程，使所设计的非线性励磁控制器达到了分散控制的要求     

微机非线性励磁控制器的应用研究

非线性控制理论应用于电力系统稳定性的研究，已经引起了广泛的关注。但极少有在实际系统中应用的。文中针对采用直接反馈线性化理论设计的非线性励磁控制器，进行了全面的数字仿真动模试验和现场试验的研究，并在此基础上成功地使新研制的非线性励磁控制器进入实际应用，取得了很好的效果。     

稀土Y对AZ31镁合金金相组织和力学性能的影响

研究了稀土元素Y对AZ31镁合金金相组织和力学性能的影响.结果表明当稀土添加量为0.6 %～0.9 %时,α(Mg)基体晶粒变细,并且加入量为0.9 %时得到更细化的组织,β相(Mg17Al12)在晶界由连续网状变为断续弥散状分布,由于α (Mg)基体晶粒的细化和β相形貌的改善,合金的力学性能有提高;当稀土添加量为1.2 %时,α(Mg)基体晶粒显著粗化,β相(Mg17Al12)内部出现针状和圆盘状的第二相,力学性能下降.     

刁口水库右岸边坡稳定分析

本文通过分析刁口水库初步设计阶段工程地质勘查结果中右坝肩的稳定性,对不同工况下稳定安全系数进行了计算分析,提出施工时的处理措施及建议,以期为类似案例提供借鉴。     

稀土元素Nd对AM50镁合金金相组织和力学性能的影响

以镁合金AM50为研究对象，向其中加入分别加入0．5％。1．0％和1．5％的稀土Nd。AM50合金由金属型铸造方法制备。对AM50镁合金进行了微观组织观察、力学性能测试。结果表明，合金组织随着稀土的加入得到细化。合金的各项力学性能也得到显著提高，如抗拉强度σb、硬度HB、延伸率δ等。当合金中加入1％Nd的时候，合金表现出最好的显微组织和力学性能。