铝合金熔体含渣量检测技术综述

合金熔体纯净度直接决定铸件质量,因此纯净度检测尤为重要,现阶段大多数企业采用铸锭断口杂质含量判定合金熔体纯净度,误差较大、反馈时间长。本文综述了几种较为先进的含渣量检测方法,包括基于电子感知空间的Li MCA,过滤法的Po DFA、Prefil-Footprinter、LAIS、Qualiflash,能谱分析EDX和断口渣含量的K模,能够实现在线检测,对合金熔体的净化提供指导。     

铝合金车轮热处理过烧研究

A356.2合金固溶温度范围较小,容易产生过烧现象,使产品性能严重恶化。热处理过程要保证炉温的稳定性。采用EDS能谱、光谱分析、金相、炉温跟踪等对铸造铝合金车轮热处理过烧原因进行分析,并进一步提出解决方案。结果表明:固溶温度偏高、铸造组织不均匀是铝合金车轮热处理过烧的主要原因。     

A356铝合金双重除气工艺研究

采用水模拟试验研究了两种旋转喷吹转子对气泡的影响,并分别采用透气砖、旋转喷吹和双重除气工艺对铝合金熔体除气,开发出一种双重除气工艺。结果表明,转子形状对铝液除气效果有较大影响,双层转子能够充分破碎气泡,并使气泡更加分散,起到良好的除气效果。旋转喷吹对底部铝液除气效果较差,而透气砖除气效率较低,采用透气砖和旋转喷吹双重除气,能够充分处理底部铝液中的气体,显著提高除气效率。     

铝合金轮毂旋压成形技术

20世纪末．安全和环保法规日趋严格．现代汽车减重节能的要求不断高涨。有研究数字显示,若汽车整车重量降低10％,燃油效率可提高6％～8％。因此．车身减重对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性．