晶闸管CO2焊机的新型同步及触发电路

所论述的同步及触发电路，基于主电路结构特点设计，克服了传统同步及触发电路的不足，引用新的器件设计电路。该电路结构简单、稳定、精度高，通过具体的试验对电路设计进行的验证。说明该电路在工程实际应用中是非常实用的。     

国外的叉车技术法规及国际标准的动向

近年来,全世界的叉车产量已达40～50万台/年的规模。许多国家生产的叉车除满足本国需要外,有很大一部分是出口的,因此各国叉车生产厂非常注意其产品符合国际标准的要求,另外还要适合各个国家(或地区)特定的     

叉车的技术进步及节能设计

近年来我国也与其他工业国家一样,隶属于工业车辆的地面自行移动式搬运机械,在一些场合取代了传统的固定式搬运机械和半固定式搬运机械(指沿一定轨道运行的桥式和龙门式起重机),从近十年日、美、英三国搬运机     

1980年前后日本叉车的生产与技术发展动向

当前,叉车是日本工业车辆生产的代表产品,1980年它产量已突破10万台大关,达到103974台。日本主要叉车厂认为:他们叉车最新的特点——节省能耗、门架视野好,这是日本叉车技术发展的新动向。下面将简要介绍近几年来日本叉车的生产及其技术发展概况。     

机械产品市场分析与盈亏临界点计算法

一个工厂,保留和发展那些产品,应作出科学性的决策,而不应该主观臆断。决策源于产品的市场分析与经济分析,判断那些产品有市场能量,能满足用户的要求,有怎样的竞争对手,产品要生产多少才有盈利,亏了又怎么办? 一、近年产品销售情况分析就某一种基本产品而言,它的年销售量、销售地区、销售对象(用户类别或行业)是已知的。可以统计两、三年的数据如表1和表2。     

带式输送机的构造

本文叙述了带式輸送机基本构件的型式和用途,其中重点介紹了各种输送带的型式及优缺点以及如何根据带的性质选择設計适用的其它部件;还叙述了确定带式输送机各运动部件所需功率的方法和控制系統的設計并举实例加以說明。     

当前日本叉车的生产及发展概况

一、日本叉车的生产在第二次大战后,日本叉车的生产是从修理美国军用叉车开始的,至1963年它的产量占世界第二位。1974年使其产量达到本国历史最高纪录(87107台)。以后,由于中东战争,石油禁运等因素的影响,其产量大幅度下降;但是1977年的产量又开始回升,并接近较好年份的水平。表1是1966—77年日本叉车产量统计表。表2是同一时期起重运输机械三种主要     

叉车的动力选型

叉车的动力选型是指按照一定的技术要求选用合适的工业发动机作为叉车的动力。这种工业发动机应当有一个完整的汽油或柴油机系列,具有独立的、专用的动力输出装置,结构紧凑、自重轻、升功率和升扭矩大,调速和加速性能好。