国外连杆拉削自动线

一、拉削在连杆加工中的应用 随着科学技术的发展,于六十年代末期出现了连续拉床,即人们习惯叫的“坦克拉”。连续拉床与一般拉床不同。一般拉床上的拉刀是安装在一个沉重的滑枕上,在完成一次拉削后,必须等待滑枕返回原位之后,才能开始下一个循环。而连续拉床,则是拉刀装在连续运转的双链条之间的固定框架上。在链轮驱动的环形链条上有一个总是单向移动的和行程无限长的随行夹具。这样,至少在理论上,它是连续运转的。当随行夹具运行到机床上面时,即可装料。工件在夹具上的夹紧和松开,通常都是自动的。拉削好的工件落到输送带上,由输送带将其送出拉床。     

135型柴油机机体半自动流水生产线技术性小结

一、利用组合机床组织 生产线的发展过程 随着我国经济建设的高速发展,国家对柴油机生产的要求也愈来愈高,我厂职工在总路线的光辉照耀下,和在党委、部、局的正确领导下,1959年柴油机年产量上升为40万马力,并自行设计和试制135系列的新产品。同时,为了使这种性能较为优越的新产品能够及时成批生产,经过全厂职工的努力,我们在1959年中先后制成了组合机床22台,为组成该产品主要件生产线打下了基     

加工13种大型工件的快调自动线

由于高效自动机床上采用了快换设施以后,就能经济合理地用于较小批量的生产中,因而许多较小批量生产领域的生产状况正在得到改变。这种快换设施甚至在通常仅适用于连续工作的自动线中已得到应用。 勘尼和泰勒卡——麦温公司制造了一条包括自动线和组合机床在内的生产线。这条线用来加工13种不同型号的重型汽车后桥壳体;该自动线用于快速更换生产各类工件,采用了大量的快换装置。当负荷率为70％时,其产量为每小时12件。各种后桥壳体的长度是不同的,从5呎到5呎1C时,而它们的重量均在200磅以上。至于孔的分布、孔径以     

借助计算机设计主轴箱

“克多时”是借助计算机进行主轴箱多项设计的一种综合程序,由斯泰夫利工业有限公司斯泰夫利计算中心研制出来的。本文阐述“克多时”程序中的有关齿轮中心计算部分。     

谈谈液压流阻

油液在系统中流动时,油液与管壁的摩擦、各段管道截面积的变化、以及流向的改变等,都是对油液产生阻力的主要原因。 过大的流阻导致各种不良的后果。例如管道的截面积过小,以致管道与油液的摩擦加剧,由于摩擦力过大而发热,使油液的粘度下降,导致油液泄漏,并从而引起油液压力下降。在有的场合下,由于流阻过大,使油液流速受到限制,执行部件的工作循环时间延长,并降低了有效功率。在一定的场合下,由于管道形状大小和方向的不断变化,使油液产生紊流,流动不畅通,甚至发生反复冲击形成震荡回路而产生噪音和振动,这对于各种液压件的寿命是一个不利因素。因此,液压流阻的大小,在液压传动中是不可忽视的一个方面。