汽车半轴的热挤压成形工艺

介绍了汽车半轴的热挤压成形新工艺及模具设计要点.     

汽车半轴的摆辗新工艺与传统工艺之比较

汽车半轴是车轮转动的直接驱动件，是传递转矩的重要零件。汽车运行时，发动机输出的转矩经过多级变速和主动器传递给半轴，再由半轴传到车轮上，推动汽车前进或后退。在起动或上坡时，扭矩很大，特别是紧急制动或行驶在不平坦的道路上，工作条件更为恶劣。因此，半轴在工作时要承受冲击、交变弯曲疲劳载荷和扭力的作用，要求其所用材料具有足够的抗弯强度、抗剪强度和较好的韧性。     

用热扣合法修复铸铁件

待修件为空气锤锤杆的导程,它的法兰盘根部发生环形断裂(图1)。最常见的修复方法是焊补,但因工件为灰铸铁,可焊性差,且焊接的准备工作和工艺较为复杂,质量难以保证。我们用简易的热扣合法修复,取得了满意的效果,经多年使用证     

汽车半轴的摆辗新工艺与传统工艺比较

介绍了汽车半轴工艺原理、特点,并与传统胎模锻工艺在生产流程、生产成本、劳动程度、工件质量、生产效率以及工作环境方面进行了比较.结果表明:采用摆辗新工艺生产汽车半轴,锻件精度高,劳动强度低,工作环境改善,生产成本降低.     

空气锤锤杆导程法兰的修复

介绍空气锤锤杆导程法兰的热扣合修复法，经实践证明该法简便、可靠，具有较好的经济效益和推广价值。     

汽车半轴的热挤压成形

介绍了汽车半轴的热挤压成形新工艺及模具设计要点。与传统工艺比较，此法具有简便、高效、低耗、质高的优点。     

EQ-140B球墨铸铁曲轴热处理裂纹的控制

球墨铸铁具有良好的综合机械性能,但其铸造质量不太稳定,通过制订合理的铸造工艺,并在铁水中加入合金元素铜,使球铁基体组织得以细化和稳定,减少铸态曲轴缩孔、缩松和夹渣等缺陷,采用正火方法得到强度高的珠光体球墨铸铁基体组织,解决了球墨铸铁曲轴轴颈表面淬火裂纹及烧伤现象。     

汽车半轴的摆辗新工艺与传统工艺之比较

汽车半轴是车轮转动的直接驱动件，是传递扭矩的一个重要零件。汽车运行时，发动机输出的扭矩，经过多级变速和传动器传递给半轴，再由半轴传到车轮上，推动汽车前进或倒退。在启动或上坡时，扭矩很大，特别在紧急制动或行驶在不平坦的道路上时工作条件更为恶劣。因为半轴在工作时要承受冲击、交     

汽车半轴摆辗新工艺及模具设计

分析了EQ140汽车半轴原工艺的不足 ,介绍了EQ140汽车半轴摆辗新工艺、设备选择及模具设计要点,该方案获得了较好的经济效益     

汽车半轴的摆辗新工艺与传统工艺之比较

介绍了汽车半轴工艺原理、特点，并与传统胎模锻工艺在生产流程、生产成本、劳动程度、工件质量、生产效率以及工作环境方面进行了比较。