小直径冷轧辊的热处理

冷轧辊是金属冷轧机上的重要零件。在轧制过程中,由于轧制速度很高和强大的轧制力,使轧辊承受很大的静载荷和动载荷,轧辊表面受到轧材的剧烈磨损。恶劣的工作环境使冷轧辊使用一段时间后,辊面便因磨损而不平、发毛,需卸下重磨和磨小辊颈直径,再使用一段时间又需重磨,直至到达最小规定辊颈直径后报废。     

40Cr钢电动冲击钻头早期断裂原因及防止措施

本文通过断口及金相分析及生产现场调查，找出钻头早期断裂的原因是淬火冷却速度不足，出现断续网状晶界铁素体导致疲劳性能降低所致。指出对不同炉号，尤其是上下限成分含量的钢材要作热处理工艺参数合理调整工作，提出了防止钻头断裂的有效措施。     

摩托车齿轮的气体碳氮共渗工艺

齿轮是机械传动中的主要部件,我厂在接受125摩托车齿轮的生产任务中共有7种齿轮,均采用低合金钢20CrMnTi制成,技术要求如表1所示。     

斜面盖冲孔工艺及模具设计

通过对斜面冲切过程中冲切凸模的受力分析,设计了合理的模具结构。针对斜面冲孔的加工难点,总结了设计斜面冲孔模时,在模具结构中可采取的措施及方法。     

5CrMnMo钢热锻模热处理裂纹分析及对策

5CrMnMo钢是热锻模中的常用材料，我公司在生产过程中，曾发现一套热锻模在热处理工序完全结束后有一模块模体严重开裂。为此，对其进行了仔细分析，提出了有效的改进措施。     

半轴的表面淬火

针对半轴的多台阶变截面结构,分析了其表面淬火难点。通过对感应加热淬火的分析,提出了采用变参数中频连续淬火方案,经小批量生产验证及切剖检查表明,该方案能得到均匀的淬火层,满足设计使用要求,为进一步满足大批量生产需要,在现有设备的条件下,对该法存在的问题提出了改进设想。     

5Cr MnMo钢热锻模热处理裂纹分析及对策

1引言，5CrMnMo钢是热锻模中的常用材料，在生产过程中，曾有一套热锻模在热处理工序完全结束后发现有一模块的模体严重开裂。模具材料为5CrMnMo钢，经锻造、退火、机加工成如图1所示的形状后进行热处理。要求硬度：模面d3000^10 2．9～3．1，燕尾d3000^10 3．1～3．3。     

多台阶变截面汽车半轴的表面淬火

汽车半轴是汽车后桥传递动力的主要零件之一。发动机扭矩便是通过它推动后轮使汽车前进的,而在汽车改变速度及道路颠簸时,它还要承受较大的弯矩和冲击,因此,既要求其具有高抗弯曲扭转和抗疲劳性能,又要具有足够韧性。为提高半轴使用寿命,目前国内外多采用感应加热表面淬火工艺措施,使其表面得到500-800N/mm2的残余压应力,较之调质者可提高屈服强度50%,抗扭转疲劳强度提高20%-30%以上。     

40Cr钢冲击钻头早期断裂原因及防止措施

前不久参与了几种不同冲击钻头出厂前试钻断裂事故的分析工作,其中一种为50×150的方柄冲击钻头,40Cr钢制造,头部焊硬质合金.出厂前的试钻中,部分钻头在钻几到十几个孔时发生断裂,达不到技术要求,需找出原因及防止措施,以保证生产继续进行和产品合格出厂.     

内齿圈失效原因分析及提高寿命的途径

对失效内齿圈的生产现场进行调查、分析,找出齿圈失效的真正原因为:设计要求的齿面渗氮层深度太,齿面加工的表面粗糙度未达到设计要求,导致齿面接触疲劳强度不够。由此,提出修改内齿圈渗氮层深度为.35￣0.55mm,并在渗氮前采用对啮滚压的方法,来降低齿面的表面粗糙度等解决措施。经生产实践验证,提高了内齿使用寿命。