列车车轮用奥贝球铁铸造过程的数值模拟

针对列车车轮的结构特点和球墨铸铁的糊状凝固特性,采用雨淋式浇注系统的浇注工艺,在轮毂较厚的部位放置冷铁进行强化冷却,通过ProCAST软件对车轮铸造成型过程的流场和温度场进行了数值模拟,根据模拟结果优化工艺方案。结果表明,优化后的工艺方案提高了铸件质量。     

储氢合金性能测试仪的结构设计

文章介绍了储氢合金性能测试仪的工作原理,阐述了利用SolidWorks进行储氢合金性能测试仪三维虚拟设计的方法,利用ANSYS Workbench对样品室进行传热分析的方法,结果表明SolidWorks和ANSYS Worksbench软件能够有效提高测试系统的可靠性和开发效率.     

消除列车车轮缩松的工艺实践

列车车轮由于体积大,凝固时间长,浇注时容易出现缩松和石墨畸变等铸造缺陷。通过在轮箍等部位放置冷铁起到强制冷却的作用,改善铸件的温度场,使车轮铸件能够均衡凝固,消除了车轮的缩松和畸形石墨并且增加了石墨球数量,试制的样品质量优良。     

真空钎焊工艺对超微粉碎机刀具性能的影响

选用CuMnNi钎料对刀具的刀头YG8硬质合金和刀体45钢进行真空钎,通过剪切强度试验、扫描电镜和能谱仪等方法分析了钎焊温度、钎焊间隙和Cu缓冲层对钎焊接头性能和组织的影响。结果表明:钎焊温度在1000℃、钎焊间隙在0.18 mm时,钎焊接头的组织和强度较好,接头剪切强度达280 MPa;添加0.1 mm Cu缓冲层后,缓冲层与钎料和母材结合界面良好,接头剪切强度最高。