飞机交流电源测频电路低通滤波器的设计与仿真

针对型号研制过程中出现的交流电源频率测量出现跳变的问题,进行了故障定位和原因分析,并提出了解决方案。设计了适用于飞机交流电源系统频率测量电路的低通滤波器,对其特性进行了计算分析,并基于SIMULINK建立了滤波器的模型,进行了仿真验证,结果表明设计的滤波器是有效的。     

基于小波分析的汽车噪声源识别

本文提出了一种利用车辆行驶时产生的声音信号进行汽车噪声源识别的新方法。对所采集的车辆行驶时的声音信号,运用小波变换对信号进行处理,找出汽车噪声主要集中的频段,通过与汽车各噪声源位于的频段进行比较就可以较为准确地找出汽车的主要噪声源,并通过实验论证了上述方法的可行性。     

三相电压型PWM整流器设计

本文在对比了电压型和电流型PWM整流器的基础上,采用模块化设计思想设计了一种具有工程实用性的三相电压型PWM整流器,包括主电路、驱动电路、检测电路及保护电路的设计,并利用MATLAB进行相关仿真,仿真结果表明本方案达到提高功率因素的目的。     

飞机起动/发电机励磁系统特性研究

为了简化现有飞机SSG励磁机控制策略和提高起动性能,对SSG励磁系统特性进行了深入的研究和总结,分别建立了励磁系统在三相和两相静止坐标系下的数学模型,采用旋转坐标变换的方法统一变换到旋转d-q坐标系下,且通过提高工作频率和引入转速反馈的方法解决定子电抗和转子转速变化对系统输出的影响,并在Simulink环境下设计仿真模型,对系统的特性进行仿真实验和分析,证明了采用该方法可以使励磁机绕组的输出电压和频率保持基本恒定,且直流侧电流也接近于理想值。     

浮子流量传感器粘度影响研究

本文从工业应用的角度，以浮子流量传感器为例，通过采用改变温度的方式，从而来改变DN80和DN25金属管控当中的流体的年度，并结合不同的温度对其粘度的影响进行比较。     

基于DPIV和LIF联用实现对微流场的可视化测量

微流场的测量是目前微流体技术研究的一个难点。为了对微流场进行可视化测量,基于DPIV和LIF联用技术设计了一个微流场的测试系统。该系统以共焦成像的方式,同时测量微流场的速度场、温度场分布,为微流场的流动分析、热分析提供技术支持。所测得DPIV和LIF的图像经过处理,并用图像相关法将所得到结果进行测量。速度场用流动矢量图表示,温度场用伪彩色图表示,实现了对微流场的可视化测量。DPIV和LIF联用法具有可操作性好、测量精度、光路调节简单,测量时间短、效率高等优点。     

浮子流量传感器仿真模型研究

针对DN100孔板浮子流量传感器,通过不同网格划分方案的比较,建立无支撑架三维仿真模型。并在此基础上建立二维轴对称模型,对该模型使用边界层网格划分方案,在不需要微观流场具体数据的情况下,计算精度更高,计算周期更短。     

基于USB2.0数据采集系统的实现

针对常用数据采集板卡的不足,提出了一种基于USB 2.0的数据采集系统的实现方法。在分析Cypress FX2系列芯片CY7C68013主要性能的基础上,给出了具体硬件设计方案,重点介绍了基于GPIF Master的控制方式及其实现数据采集的软件设计方法。该系统可用于销盘式摩擦实验机中测量材料的摩擦系数。     

基于Kingview6.55和PLC的车辆超限监控系统设计

利车辆超限监控系统自动对进入检测区域的车辆轴数、高度和载重进行检测、显示,并根据车型不同判断超限情况,发出报警。系统上位机采用Kingview6.55设计人机界面,下位机选用S7-200PLC完成控制功能的,文中详细介绍使用PLC模拟量输入模块EM235实现A/D转换的方法及Kingview6.55中A/D转换数据的定义方法,检测结果准确、直观,具有较高可行性。