某游泳馆跳台振动影响检测分析

某体育中心游泳馆跳台采用混凝土悬臂结构,体育馆完工后使用过程中,运动员反映出现共振感觉。通过对跳台现场实测和模态参数计算分析可知,跳台悬挑混凝土板的测试基频约是7Hz~14Hz,塔柱的基频率约是3Hz,塔柱基频过低是产生振动的主要原因。本工程案例对同类型跳台振动影响检测及分析处理有借鉴意义。     

基于定时截尾的变压器加速寿命试验方法

从变压器的工作原理出发,分析其主要失效机理,提出了变压器恒定应力加速寿命试验方法,并选择某款单相表电源用变压器进行验证.在500 h定时截尾试验后变压器未出现失效,利用χ2函数,可以推出该款变压器在90％的置信度水平下,正常工作寿命下限为3.6年.     

CFRP局部加固对腐蚀后风电塔筒滞回及屈曲特性影响

海上风电塔长期服役于海洋腐蚀环境中,塔筒结构在海洋腐蚀环境及风、浪、地震等往复荷载作用下易出现局部屈曲及倒塌破坏。本文提出将碳纤维增强复合材料（carbon fiber reinforced polymer,CFRP）用于腐蚀后风电塔筒的局部加固,开展了CFRP钢结构单剪实验及数值仿真研究。在单剪实验的基础上,基于ABAQUS软件及Python编程开展了CFRP加固腐蚀风电塔筒的滞回性能研究,对比了4种腐蚀工况及6种加固工况结构的破坏形式及耗能机制。研究结果表明:高温环境会使得CFRP与钢的黏结界面出现软化现象,导致CFRP钢复合结构承载力下降。但在拉力作用下CFRP钢复合结构均表现为纤维丝断裂早于胶层破坏,在数值模拟时可以将CFRP与钢的黏结关系简化为绑定关系。在循环荷载作用下遭受腐蚀的风电塔筒结构出现提前屈曲,屈曲后结构刚度退化加速,延性降低,材料塑性耗能比例减小,“屈曲铰”耗能比例增加,整体耗能能力下降;使用CFRP加固后,可以延缓结构屈曲出现的时间,扩大材料塑性区域,增加材料塑性耗能比例,提升结构整体耗能能力。为防止CFRP加固层数较少时结构出现突发破坏的现象,加固时应注重考察结构延性变化情况。     

基于轻量化设计的挖掘机驾驶室噪声分析

构建了某挖掘机驾驶室的结构和声学有限元模型,以驾驶室结构厚度为优化设计变量,以驾驶室第1阶结构模态为约束条件,对驾驶室进行了轻量化优化设计.同时,以空调出风口处模拟体积声源激励,在考虑声固耦合条件下,通过声声传递函数分析驾驶员右耳处噪声在轻量化前后的声压级值.结果表明:采用该轻量化方案后,驾驶室结构第一阶模态频率提高了...     

浅谈城市轨道交通车站火灾与火灾报警系统

论文对消防联动控制、消防电话、应急广播、气体灭火系统联动等提出了应注意的问题和较详尽的分析.对轨道交通防火安全进行介绍,阐述事故分类、事故形成因素等内容,提出了车站安全应急处理程序并对车站安全管理提出一些对策.     

考虑砌筑砂浆劣化的老旧砌体结构抗震性能分析

北京地区现存大量建造于1980年前后的在役老旧砌体房屋,因服役时间较长,普遍存在建筑材料劣化的现象。选取砌筑砂浆作为研究对象,通过分析冻融循环劣化过程和现场砌筑砂浆实测结果,建立北京地区实际服役环境下砂浆抗压强度劣化时变模型。通过建立典型老旧砌体结构房屋有限元模型,采用层间位移角作为评价指标,对不同建造年代的砌体房屋抗震性能进行分析研究。结果表明,随着服役时间增加,该六层砌体结构整体位移响应增大,且主要发生在服役20年之后。在7度设防地震作用时,服役超过40年的砌体房屋损伤接近严重破坏状态,难以满足抗震设防要求。在峰值加速度为200gal的地震作用时,未劣化砌体结构没有达到倒塌状态,而服役50年的劣化砌体结构进入倒塌状态指标界限内,抵抗倒塌的能力下降十分显著,显示出对多年服役劣化砌体结构进行鉴定加固的急迫性。     

经环氧涂层和镀锌处理后钢筋混凝土梁力学性能分析

实际工程中桥梁长期受环境腐蚀和往复荷载的作用,导致承载力降低。为提高桥梁耐腐蚀和抗疲劳性能,采用环氧树脂涂层和热浸镀锌两种方式处理钢筋,并对腐蚀后的试验梁进行了静载试验和疲劳试验。试验结果表明:腐蚀作用下,经两种方式处理的钢筋混凝土梁的静载承载力较未腐蚀原型梁有不同程度的提升。在疲劳荷载和钢筋锈蚀的双重作用下,环氧树脂涂层钢筋试验梁具有良好的抗疲劳性能,根据理论分析和试验结果,对截面刚度进行修正,研究结果可为混凝土结构的耐久性评估提供参考。     

拟除虫菊酯农药的降解研究

拟除虫菊酯类农药具有用量低、药效好、杀虫谱广等优点,近年来被人们广泛应用在农林害虫、家用卫生、畜禽养殖、粮食储存等领域,由此产生的农药残留问题逐渐显现。综述了影响此类农药降解转化的因素,主要包括物理性吸附、化学性降解、生物降解以及其他因素(铜离子、氮元素、重金属、秸秆堆肥和人工湿地等),并对拟除虫菊酯降解方法进行了展望。     

浅谈城市轨道交通传输系统组网方案

结合城市轨道交通通信系统对传输系统的需求,对各类传输系统组网技术进行分析比较,为城市轨道交通通信系统选择最佳传输组网方案。     

基于MeshWorks和Optimus的白车身断面尺寸分析优化

为提高商用车车身前期设计阶段的开发效率,保证项目开发节点按时通过,在车身设计阶段引入参数化建模和联合仿真优化技术。基于MeshWorks软件对梁结构的整体宽度、翻边宽度、整体高度和板件厚度进行参数化建模,再通过Optimus软件搭建基于模态分析与刚度分析的优化流程,进行白车身轻量化设计。优化方案可减重14.6 kg,减重幅度5.1%,结构第1阶扭转频率提升4.4%,弯曲刚度提升2.8%,前端扭转刚度提升0.9%,后端扭转刚度提升1.5%。在性能小幅提升的情况下,车身轻量化效果明显。