基于VC和MATLAB的单梁起重机主梁优化设计

针对单梁起重机桥架结构的主梁设计中,一般方法设计过程繁琐且设计出的主梁自重较大的问题,在参数化设计的基础上提出一种运用MATLAB软件的优化设计方法。该方法将VC与MAT-LAB集成为一体,实现了从参数化设计到利用MATLAB优化工具箱进行优化。这种方法省去了自行编写优化程序,节约时间,大大提高了设计效率,同时对同类起重机的设计具有重大意义。     

起重机伸缩臂有限元参数化分析

基于ANSYS的参数化设计语言APDL,建立参数化的三维起重机伸缩臂有限元模型,实现对不同起重量、不同截面型式伸缩臂的有限元分析。     

工程车辆性能试验台的构造与测试系统

阐述了工程车辆性能试验台的结构特点、测试系统组成与检测原理。研制实践证明，立足国内配套件，生产工程车辆整机性能试验装置，既经济可靠又确实可行。     

基于谐波分析的叉车振动研究

为解决工作状态下叉车司机座椅与方向盘振动强烈的问题,采用有限元分析与实际加速度测试相结合的方法,通过实验结果与有限元结果的对比和修正,得到符合实验结果的仿真模型.经对该模型的谐波分析表明,叉车司机座椅和仪表盘的固有频率与发动机激励频率相差较大,显示为振动的强迫性而非共振性.     

车辆动态性能参数的测试

本文介绍工程车辆动态性能参数的测试方法及综合测试装置－车辆综合试验台的方案选择和结构参数确定，电控和载系统及微机数据采集。     

叉车的制动与防抱装置

叉车制动时,依靠制动摩擦片与制动鼓、轮胎与路面这2对摩擦副,使车轮转速减慢,在地面上产生滑移,引起制动.但经验表明,当驾驶员遇到突发或意外情况时,过于用力踩下紧急制动踏板并不能获得更大的加速度,减小制动距离.究其原因,主要是轮胎和道路接触面的运动摩擦特性导致的.本文结合己有的试验和理论研究阐述了车辆制动过程中的动力关系,并提出应用防抱装置改善叉车的制动效能.     

基于APDL语言的有限元三维参数化建模与分析

有限元参数化建模对于特定产品的设计分析十分必要。APDL语言是ANSYS系统提供的一种有限元参数化建模工具,以叉车货叉为例进行参数化建模和有限元分析,效果很好,表明APDL语言非常适合于编程,实现具有相同结构,可变尽寸的系列产品建模分析。     

叉车车架的动态特性与减振分析

采用ANSYS有限元方法对叉车车架建立有限元模型并进行模态分析,提取其低阶模态,然后针对叉车行驶路况和所用发动机,计算确定相应的激励频率。通过分析对比,针对其动态性能找出车架的薄弱环节,提出改进措施,以便有效降低车架的振动响应,提高叉车的驾驶平顺性和舒适性。     

叉车座椅的振动特性研究

对叉车常用座椅的振动传递特性进行了测试,并分析了动态参数之间的关系,结合相关标准,阐述了与叉车振动相匹配的座椅性能参数的设计。     

基于APDL的桥式起重机主梁快速优化设计

应用ANSYS的参数化设计语言APDL,对桥式起重机主梁进行了优化设计专用模块的开发,实现对起重机主梁快速优化设计。通过获取主梁最佳结构参数,不仅完成主梁结构的轻量化,降低生产成本,极大提高设计分析效率,为快速的对桥式起重机进行优化设计提供了一个有效的途径和方法。