基于CATIA二次开发的发动机喷管外形参数化设计

以固定式收敛喷管的设计为例,在研究了喷管外形设计的参数化描述基础上,应用VB环境下CATIA二次开发的自动化技术,实现了喷管外形参数化设计。实例表明,所提出的方法能快速生成喷管外形,可以实现喷管外形参数化设计。     

搅拌摩擦加工后Mg-Zn-Nd-Zr合金的动态应力-应变行为

选取Mg-Zn-Nd-Zr镁合金,制定三种工艺参数对它进行搅拌摩擦加工处理(FSP).利用Hopkinson压杆实验装置对FSP处理前后的Mg-Zn-Nd-Zr合金进行动态冲击实验,通过分析其动态应力-应变曲线的应变率特性,研究FSP加工前后该合金的动态力学性能的变化情况.结果表明:FSP加工使Mg-Zn-Nd-Zr合...     

FSP对Mg-Zn-Nd-Zr合金高温组织与性能的影响

选取Mg-Zn-Nd-Zr镁合金,制定三种工艺参数对它进行搅拌摩擦加工处理(FSP)。采用Olympus7.0金相显微镜观察合金FSP加工前后高温和室温的显微组织,并利用INSTRON5848 Micro Test实验机对FSP加工前后Mg-Zn-Nd-Zr合金的常温与170℃高温力学性能进行了测试。结果表明:FSP在很大程度上提高了Mg-Zn-Nd-Zr合金的室温力学性能,同时提高了该合金的热稳定性。     

车床导轨划伤面原位刷镀修复工艺

采用电刷镀和钎焊Sn-Bi+Cu+Ni合金修复深沟,用碱铜打底,刷镀快速镍恢复尺寸层,然后刷镀Ni-Wu"D"合金的复合镀进行修复。本文介绍了有关修复的工艺设计、工艺流程、工艺配方、工艺参数等。经使用表明,该工艺方法操作简便、经济、快捷,修复后使用效果良好。     

航空微电路维修用均匀BAG焊球快速制备研究

为实现航空微电路维修中均匀BAG焊球的小批量快速制备,提出基于均匀微滴喷射技术的均匀焊球快速制备试验研究,重点研究了喷嘴直径、驱动信号脉宽、幅值以及喷射温度对焊球尺寸的影响规律,分析了所制备的均匀焊球的均匀度、球形度以及内部质量。结果表明：喷嘴直径为焊球直径尺寸的强相关参数,驱动信号幅值为显著影响参数、脉宽及喷射温度为无显著影响参数,可结合喷嘴直径与驱动信号幅值进行颗粒尺寸调节;不同直径喷嘴喷射得到的均匀微滴均匀度小于其直径的5%,且焊球球形度较高,金相照片显示焊料颗粒内部组织均匀且致密,满足BGA焊球快速制备的需求,为航空倒装芯片焊球凸点维修用小批量焊球快速制备提供了新方法。     

飞机钢表面修复新工艺研究

飞机发动机架和作动筒等许多零部件的材料为30CrMnSiA,即飞机钢。在飞机的使用过程中,其表面会出现划伤、磨损、腐蚀、压坑等现象,需要修复。为此,研究了综合利用摩擦电喷镀技术和n—Al2O3／Ni—Wu纳米复合刷镀技术对30CrMnSiA飞机钢进行表面修复的新工艺。介绍了修复工艺和流程,并对修复层性能进行测试,结果表明,表面修复层完全满足修复要求,该工艺提高了飞机作动筒等部件修复面的耐磨性能和镀层结合强度,而且耐蚀性能良好。同时也解决了氢脆问题。