基于组合近似模型的可靠性优化方法在行人柔性腿型碰撞中应用研究

当行人与车辆发生碰撞时,车身最前端的部件将直接与行人下肢腿部发生接触,其设计是满足行人下肢保护要求的关键。然而针对传统要求的基于刚性腿型行人保护车辆前结构设计方法,在应对柔性腿型行人保护要求已呈现明显的局限性。为了提高保险杠结构的柔性腿型保护功能,结合试验设计技术、组合近似建模技术、多目标优化算法和可靠性分析方法,以行人腿部的伤害值最低为优化目标,对车辆前端结构参数进行可靠性优化设计并对优化结果进行试验验证。研究结果表明:优化后的车辆前端结构与原设计相比,行人柔性腿型保护功能得到明显提高,为车辆前端结构的设计与开发提供有效的参考。     

全偏心型贯流式高炉风口内冷却水流场的三维数值模拟

采用计算流体力学方法对全偏心型贯流式风口内冷却水流场进行了三维数值模拟,分析了给水工艺参数和风口构造对冷却水流动的影响。通过模拟找出了易发生冷却死区的部位,依据计算结果提出了改进风口结构设计的措施,为全偏心型贯流式风口的设计和改进提供了理论依据。