温度对橡胶隔振器刚度阻尼特性的影响

在不同温度( 20~80 ℃ )下对橡胶材料进行了单轴静态拉伸试验与动态频率扫描试验,分析了应力应变关系、储能模量及损耗模量随温度的变化规律,拟合获得了不同温度下表征橡胶力学性能的超弹性和粘弹性本构模型参数。对某倒 V 形橡胶隔振器进行了不同温度本构参数下的静态与动态仿真,结果表明,温度对橡胶隔振器力学性能有较大影响,研究结果可为橡胶隔振器的工程应用提供参考。     

690MPa级海洋工程用钢的高温热塑性

利用LINSEIS L78 RITA相变仪和Gleeble3800热模拟试验机,测定了FH690海洋工程用钢相变转化的温度点和热塑性区。在1150～780 ℃温度范围时,断面收缩率都在60 %以上,热塑性很好;在1300～1150 ℃温度范围时,属于第Ⅰ脆性区,断裂原因为有大量的液相薄膜存在;在780～620 ℃温度范围时,断面收缩率逐渐降低,属于第Ⅲ脆性区,出现塑性最低值39.5 %,原因是由奥氏体转化成的铁素体膜引起的。     

船用抗冲减振器冲击动力学建模与优化分析

为研究某船用动力设备抗冲减振器的冲击动力学特性,基于等效线性化思想与单自由度假设建立了带间隙减振器冲击数学模型,采用卷积积分对受半正弦冲击的运动方程进行了求解,并与仿真计算结果进行对比,分析了5个模型参数对冲击响应的影响,并采用试验设计、RBF网络建模以及NSGA-II算法优化减振器参数。结果表明：橡胶刚度阻尼、碟形弹簧刚度与冲击响应呈单调相关,碟形弹簧阻尼为0.11a（a为无量纲化比例系数）时绝对加速度取得最小值,安装间隙量为2.5 mm时取得最大值;参数优化后相对位移减小了16.43%,绝对加速度减小了10.94%。     

基于径向基神经网络的废旧铝分离技术研究

建立了一套废旧铝喷气式分离系统，使用不同气压吹不同体积的废旧铝进行实验，测量其被吹离距离获得230组训练集、80组测试集数据，从而建立径向基网络模型，拟合优度可达93%，均方根误差2.99。结果表明该套系统构造简单、识别效果准确，可以根据废旧铝具体情况预测出吹离距离，选取合适大小的气流进行自适应分离操作，实现对不同成分的废旧铝进行精细分离的目的。     

钒微合金化对低合金耐磨钢组织与性能的影响

为了研究钒微合金化对低合金耐磨钢组织和性能的影响,在低碳低合金耐磨钢中添加0.13%的钒,通过光学显微镜(OM)、透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)、室温拉伸实验、–20℃低温冲击实验、布氏硬度实验等手段研究了钒微合金化对低碳低合金耐磨钢的微观组织和性能的影响。结果表明:实验钢经同一条件处理后均得到回火马氏体组织,马氏体板条中均有ε-碳化物析出,2#钢组织中有V的碳氮化物析出;实验钢均达到了国家标准中NM450级别耐磨钢要求。V合金化处理对实验钢的组织和性能的影响不明显,反而增加了合金成本;磨损条件和耐磨钢是影响耐磨钢磨损性能的主要因素,磨损机理均为磨削磨损。     

Al含量对高锰轻质钢组织和力学性能的影响

以四种具有不同Al含量的Fe-19Mn-xAl-0.3Si-0.8C(x=3.5、6、8、11)热轧高锰轻质钢为研究对象,通过室温拉伸、XRD、金相检测和断口扫描等研究手段,研究Al元素对力学性能、显微组织、应变硬化行为以及断裂行为的影响。研究结果表明,随着Al含量的增加,铁素体含量增加、奥氏体晶粒尺寸减小、屈服强度和抗拉强度增加、伸长率和应变硬化能力下降,并呈现三个阶段的应变硬化特点。Al含量分别为3.5wt%、6wt%和8wt%时钢的断裂方式为韧性断裂,而Al含量为11wt%的钢呈韧性和准解理混合型断裂。     

铬在不同卷取温度下对X65管线钢组织性能的影响

分别对铬含量为0.30%和不含铬的X65管线钢采用550 ℃和450 ℃的卷取温度进行轧制实验。并通过拉伸实验、硬度实验、冲击实验、落锤实验、金相组织观察等检测分析方法,研究了0.30%铬含量（质量分数）对X65管线钢的组织性能的影响。结果表明:在高温卷取时,0.30%铬含量对X65管线钢的性能和组织影响不明显,但在低温卷取时,含0.30%铬的X65管线钢的淬硬性加大,强度有明显的提升,而塑韧性有一定程度的降低。     

Mo合金化对800 MPa级大梁钢组织和性能影响

研究了Mo元素对800 MPa级大梁钢组织和性能的影响。结果表明：Mo元素具有推迟珠光体的转变，抑制多边形铁素体和珠光体形成的作用；经热轧后，加Mo钢组织为针状铁素体+点状马氏体和奥氏体岛状物（MA岛），未加Mo钢组织为多边形铁素体+点状MA岛；当终轧温度850°C，卷取温度600°C时，综合性能最好，强度普遍提高10～20 MPa，延伸率普遍提高1%，对-40°C以下温度的冲击功作用明显，最多提高可达20 J。     

四主轴头五轴机床多工步加工路径优化

针对四主轴头多工步加工空行程耗时多的问题，基于空行程路径最短原则研究了无碰撞多工步加工路径优化方法。以四主轴头机床为对象确定了关节坐标系，在单面加工空行程规划基础上，建立了多面空行程计算模型和防碰撞多工步路径优化模型。基于同一面优先排序原则，在内层混合粒子群算法(GA-PSO)基础上融合了贪心算法，提出了双层混合粒子群优化算法(GA-PSO)。其中内层算法用于优化单一面上路径轨迹，外层算法用于优化多面间加工顺序。通过内外层优化算法间的不断迭代分层优化空行程，实现了整体多工步路径优化。对双层GA-PSO算法进行了算例分析，与遗传算法相比具有更快的收敛速度和更短的加工路径，最后通过虚拟仿真进一步验证了该路径优化算法的可行性。