高效焊接在SWS中心应用现状和发展前景

1 SWS概况 上海外高桥造船有限公司(SWS)是中国船舶工业集团公司属下的一个合资造船企业,于1999年10开始建厂,2001年下半年投入生产.     

海洋钻井平台升降腿焊接工艺及抗层状撕裂性能的研究

随着海洋钻井平由浅海向深海转移,海洋平台升降腿高度不断增加,所用材料的强度级别也越来越高.海洋平台升降腿采用屈服强度为690MPa的Z向钢制造.研究二氧化碳气体保护焊和焊条电弧焊这两种不同焊接方法的焊接工艺和焊接变形,焊接接头的组织及力学,性能母材的的层状撕裂敏感性等.通过试验对比,选择合理的焊接方法和焊接材料,制订合理的焊接工艺,为海洋平台升降腿的制造提供试验和理论依据.     

模块支墩厚板焊接接头CTOD韧度研究

按照国际通用规范BS7448和DNV—OS—C401的要求,对模块支墩焊缝和熔合区进行了低温（-18℃）裂纹尖端张开位移（CTOD）的试验研究。试验结果表明：按拟用焊接工艺所焊接的模块支墩焊接接头,其焊缝和熔合区的CTOD试验值都能满足国际通用规范DNV-OS—C401规定的要求（≥0．15mm）,因此,可以确认,该焊接工艺可应用于模块支墩的焊接施工,并且焊后的模块支墩可以免除退火处理。     

FCB法焊接终端裂纹和背面焊缝表面裂纹控制的技术研究

FCB法本身存在着固有的焊接缺陷，容易在终端焊缝部位出现纵向裂纹，背面焊缝表面出现横向微裂纹。焊接试验室通过大量的工艺研究，控制了裂纹的出现，确保了公司生产的顺利进行。     

焊接质量控制的管理

焊接对于造船来说其重要性是众所周知和无可置疑的，在公司众多项考核指标中，焊接拍片合格率是一项特别重要的考核指标。但目前，我们与先进船厂相比，在实际工作的指导和部署上，由于对焊接工作的投入不足、重视不够、措施不到位，造成诸多质量问题，使产品的焊接质量下降、返修增多、交验困难，致使周期延长及成本增加，这些负面问题制约了生产的发展。     

海洋工程用EQ70钢焊接预热温度研究

通过斜Y形坡口焊接裂纹敏感性试验对海洋工程用EQ70钢焊接预热温度进行研究。结果表明,使用CONARC 80焊条预热温度≥80℃时能有效避免EQ70钢冷裂纹的产生。     

海洋钻井平台升降腿焊接工艺及抗层状撕裂性能的研究

针对屈服强度为690 MPa的Z向钢制造的海洋平台升降腿,研究了二氧化碳气体保护焊和焊条电弧焊这两种不同焊接方法焊接工艺及焊接变形、焊接接头的组织及力学性能、母材的层状撕裂敏感性等.通过试验对比,选择合理的焊接方法和焊接材料,制订合理的焊接工艺,为海洋平台升降腿的制造提供了理论和试验依据.     

海洋工程中焊接材料应用分析

海洋工程结构在焊接材料选用上必须满足海洋工程的特殊要求，取得船级社的认可，具有各种特殊性能，尤其是低温韧性。为了减轻海洋工程结构的质量，同时又增加结构整体的安全性，采用的钢材强度级别也越来越高，材料厚度也不断增加，