电子控制发动机故障自诊断及故障运行系统

介绍了欧、美、日等国广泛采用的电控汽油喷射系统自诊断的工作原理及故障发生时的故障运行系统；概述了目前常用的几种故障代码显示方式。     

色心YAG晶体Q开关的应用开发

用可饱和吸收体——掺杂色心YAG晶体制做的被动色心YAG晶体Q开关目前已开发出三个系列产品用于巨脉冲输出的各种钕激光器。由于它的综合性能优良使其可能在很多应用领域代替染料、氟化锂色心晶体、声光和电光等Q开关使用。     

柴油机微粒过滤器捕集性能的比较和选择

通过对三类七种柴油机微粒滤芯进行试验研究和评价，证实适当的滤芯结构参数可以使高过滤效率与低排气背压相统一，为过滤器的实用化提供了可靠的依据。     

BNN及YAP晶体生长条纹的观察

实验目的BNN是一种较好的倍频晶体,它具有较高的非线性系数和较宽的非线性透明区,能实现相位匹配,但光学均匀性较差。主要表现在小面生长与非小面生长区之间折射率变化较大,容易引起波前畸变。另外细密的生长条纹会发生明显的光栅效应。因此作为倍频应用会引入很大的损耗,从而降低倍频效率。为了配合晶体生长克服由小面生长和生长条纹所带来的光学不均匀性,我们开展     

Nd:YAG晶体的组分过冷和溶质偏聚

在提拉法生长的 Nd:YAG 晶体中有很多缺陷,它与生长界面附近的溶质边界层中出现组分过冷和局部发生溶质偏聚有关。本文对此进行了分析,并提出克服组分过冷和消除引起溶质偏聚的条件。     

基于空间光调制器衍射特性的匹配滤波器设计

利用空间光调制器衍射特性,在匹配滤波平面上对目标图像傅里叶谱的0级,±1级衍射谱同时加载3幅匹配滤波器,以拓宽覆盖待识别目标图像的畸变范围.根据设计方案,0级谱位置加载复合匹配滤波器,±1级衍射谱位置加载非复合匹配滤波器.针对特定目标进行了模拟和系统测试实验,证明了该方法有效可行.     

机油添加剂对在用车辆发动机减磨效果的研究

本文根据市场上对机油添加剂的使用介绍，有目的地筛选几种添加剂对在用车辆发动机进行减磨效果试验，通过试验，所选润滑油添加剂能起到减磨作用，延长发动机使用寿命。在此基础上，提出了进一步研究的方向。     

氢气／柴油发动机NOx和微粒排放特性的数值模拟

在柴油引燃氢气／柴油发动机中,氢气的引入会对氢气／空气混合气氛围中的柴油雾化特性和燃烧特性产生直接的影响,进而对发动机的排放产生影响．应用改进的KIVA．3V程序,对氢气／柴油发动机的N0x和微粒排放特性进行了模拟研究,分析了氢气的引入对氢气／柴油发动机N0。和微粒排放的影响．结果表明：低负荷时,氢气替代部分柴油后,发...     

柴油机用壁流式过滤体基础模型研究

描述了壁流式过滤体内部的气体流动过程,以简化的准稳态流动统一化方程为计算总压降的依据,克服了Konstandopoulos经验公式繁冗复杂、未考虑温度修正的缺点,利用计算流体动力学软件建立了过滤体模型.以BJ493ZQ3发动机为试验用发动机,将DPF连接在发动机排气管尾端,通过试验对模型进行验证,最大误差在3%以内.模型模拟了微观、宏观结构参数及气体参数对干净过滤体压降的影响,得出了参数影响试验用过滤体压降的拐点:微孔径为15μm,孔隙率为50%,孔密度为1600cell/cm2,过滤体长度为200mm,其他参数的影响没有明显的的拐点.     

采用废气再循环降低柴油机NOX排放

本文论述了EGR降低柴油机NOX 排放的原理和采用该技术的必要性 ,探讨了柴油机NOX 和EGR率的测量方法 ,以及EGR的控制方法 ,并指出了与EGR相匹配的旨在全面控制柴油机排气污染物的技术。