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铣削加工时铣削力周期性变化,引起的工件动态应力和应变对残余应力及振动有重要影响,明确铣削过程中的动力响应规律可以有效调控残余应力的产生与再分布。以铝合金工件为例,基于ABAQUS仿真软件建立了三维动态铣削仿真模型,获得了不同铣削时刻工件应力场的分布规律,分析了铣削不同位置时工件的动力响应特性。通过铣削实验测量了工件的动态应变和铣削力,并分析了加载频率对动力响应的影响。结果表明:铣削加工边缘时更易出现应力波峰和应力集中现象;不同加载频率下应变的波动频率恒定为267 Hz,应变波动的最大范围为40με;工件的动力响应与铣削位置紧密相关。 相似文献
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随着市场竞争的日趋激烈以及顾客对产品多样化的要求越来越高,对市场的快速响应能力正成为制造企业生存的关键,因此提高产品设计的质量和效率,高效地生产出创新产品具有重要意义。目前国内的CAPP系统与较成熟的其他单项CAx相比,无论从技术水平、商品化程度,还是应用广度与深度等方面都相去甚远。系统的强针对性使其适应性变得较差,成为遏制现代企业信息化进程的“瓶颈”。产品多品种、小批量的生产方式是造成CAPP系统柔性差的内在因素,虽然部分CAPP系统具有自学习功能,但还远不能满足不同企业的需求。工艺条件的复杂性是影响CAPP系… 相似文献
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合理的厢内温度场是保证冷藏车运输货物品质、节能降耗的关键因素之一。为提高厢内温度场的均匀性,本文提出了单温区冷藏车的梯级送风模式。无梯级送风时,冷风在车厢内形成整体环流,流动方向较为集中,不利于整体降温;有梯级送风时,车厢顶部增加了风机,冷风速度得以提高,且流动方向更加分散,有利于提高整体降温速度和温度场均匀性。建立了冷藏车厢的仿真模型,利用CFD研究梯级送风对空仓时冷藏车厢内温度场的影响,并进行了实验验证。以射流区平均温度、车厢内整体平均温度、温度场不均匀系数和温度极差作为评价指标,对实验中采集到的温度数据进行对比分析。结果表明：梯级送风模式能够有效降低冷藏车厢内的射流区平均温度、整体平均温度、温度场不均匀系数,减小温度极差,提高降温速度;在射流区,梯级送风的影响最为显著,该处的降温幅度和降温速度都有明显优化;在车厢尾部近地面的拐角处,梯级送风的降温效果虽不明显,但降温速度明显加快。 相似文献
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针对高速铣削对刀具高准确度的要求,建立了整体硬质合金立铣刀的数学模型.基于Unigraphics软件和SQL Server数据库开发了整体硬质合金立铣刀的数字化设计系统,实现了参数检查、主要几何参数计算、三维建模及其图纸的生成、过切干涉检验和立铣刀历史设计数据重用. 相似文献
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多温区冷藏车回风导轨对厢内温度场的影响分析 总被引：1，自引：0，他引：1
通过冷藏车多温区影响因素分析,建立多温区冷藏车的传热模型,利用计算流体力学方法研究回风导轨对车厢内温度场分布均匀性的影响规律。依靠Fluent软件,采用标准K-ε模型,开展空仓和载货两种状态下的数值模拟试验。结果表明:回风导轨的变化能够改变车厢内温度场分布;其对冷藏区温度场分布影响较大,对常温区温度分布影响较小。空仓状态下,导轨高度与温度不均匀系数近似呈"凸型曲线"分布;载货状态下,导轨高度与温度不均匀系数近似呈正比例线性分布。相比于X方向导轨,冷藏车采用Y方向导轨可以有效提高车厢温度分布均匀性。 相似文献
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根据我国企业的生产现状，讨论了CAPP存在的问题，提出了“以产品数据为基础，以交互式设计为手段，以工艺知识库为核心，以实现企业需求为己任，以尽善尽美为目标，以集成化、智能化、工具化、模块化、网络化和实用化为指导思想”的CAPP系统开发模式，改变了过去盲目追求高度自动化的系统开发理念，研制并开发了高度客户化的模块式CAPP系统． 相似文献
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