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SDZH2—10阀门电动装置蜗轮蜗杆分别为ZCuAl9Fe4Ni4Mn2和40Cr,其传动比为70、载荷约为4137N、相对滑动速度为5.3m/s,接触应力大,摩擦时温度达300℃左右、油润滑失效,导致了齿轮表面磨损严重,需要采用固体润滑。采用磷化预处理来提高固体润滑膜和基体的结合力,同时加入钛酸钾晶须来提高膜的强度,3000C和5000C时,加钛酸钾晶须的耐磨寿命分别是未加钛酸钾晶须的2.4倍和3倍。磷化+钛酸钾晶须处理的固体润滑膜(称之为复合固体润滑膜)的耐磨寿命是未磷化处理的3倍,且摩擦系数值只有未磷化处理的1半以下,该复合固体润滑膜在载荷大、滑动速度高、摩擦温度高的极端摩擦状态下,能改善原有的蜗轮蜗杆传动中润滑状况,达到减磨的效果。 相似文献
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当前国内炼油产能过剩,化工品如低碳烯烃及苯-甲苯-二甲苯混合物(BTX)等存在缺口,因此应推动炼油向石化的生产转变,化解过剩产能同时提高化工品供给。我国原油馏分偏重且原油重质化劣质化趋势不可逆转,因此利用重油生产低碳烯烃等化工品成为技术关键。本文介绍了重油生产低碳烯烃的催化裂解单项技术典型工艺,包括重油深度催化裂解(DCC)、催化热裂解(CPP)及重油裂解制烯烃(HCC)工艺,认为催化裂解技术的发展在于催化剂的改性与反应器型式的革新优化,下行床反应器前景更为广阔。同时,本文也介绍了从重油或原油通过加氢裂化联合催化裂解、蒸汽裂解及芳烃装置一体化生产化工品的几种国内外工艺技术及工程项目。在单项技术无法取得明显突破之前,炼化一体化生产化工品具有集约化、高效化、灵活性高及经济效益好等优势。一体化技术的重点在于重油(渣油)的深度转化,可通过渣油的加氢裂化工艺来实现。 相似文献
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为了减少切削加工中切削液的排放 ,改善环境 ,本研究用固体润滑剂代替切削液。在高温摩擦试验机上对四种固体润滑剂进行了摩擦试验和效果对比 ,筛选出纳米钛酸钾增强型复合固体润滑剂 ;将其涂覆在刀具表面进行 4 0Cr钢切削试验 ,干切削中切削速度为 14 0m/min时涂层刀具的后刀面磨损量是未涂层刀具的 1/ 6 ,比使用切削液时的磨损量也略有降低 ;随着切削速度的升高 ,涂层刀具的后刀面磨损量有所增加 ,但仍比未涂层的低 ,比使用润滑液的有所增高。AFM、SEM和EDX对摩擦表面的分析结果表明 :固体润滑膜涂覆在刀具表面 ,可改善刀具的润滑状况 ,有效地防止切屑和刀具的粘附 ,明显减少刀具的磨损 相似文献
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介绍调速器飞锤支架以毛坯内孔为设计基准的中心孔的工艺设计方案。通过实践,该工艺方案为产品的顺利研制和质量保证提供了技术保障。 相似文献
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采用喷雾冷却和固体润滑涂层两者复合的方法来进行切削加工,对切削温度和后刀面磨损量进行了测量,并用SEM和EDAX对刀具后刀面磨损形貌和成分进行分析。结果表明:在切削速度低于200m/min的情况下,单一的喷雾和固体润滑涂层对提高刀具的耐磨寿命有明显的作用;在切削速度高于200m/min后,单一的喷雾方法的减磨效果就大幅降低;当速度高于300m/min时单一使用几无效果,而复合法能明显提高刀具的耐磨寿命和加工精度。 相似文献
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高速机床与高速切削在现代机械加工中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
高速切削(HSC)、硬切削和干切削被 认为是当今切削加工中3项最具发展前景的技术,受到人们普遍重视。世界机床行业功能部件发展迅、单元技术水平不断提高,技术开发朝着高速、高效、环保、智能化、机床功能的复合化方向发展。探讨了高速机床的相关系统、高速刀具系统、高速切削可以实现的目标、高速切削的应用和高速切削需要解决的问题等。 相似文献
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由三菱电火花线切割机(WEDM)看电加工机床的发展 总被引:3,自引:0,他引:3
随着电子工业和汽车工业的飞速发展,产品更新换代周期越来越短,电加工从原有的解决加工疑难问题发展到目前希望得到高速化、高精度化、微细化和高可靠性的加工要求,开发性能价格比高、自动化程度高、技术先进实用、操作简便的电加工机床是各厂家追求的目标。以三菱电火花切割机床为例,介绍了国外最新研制的一些新技术。 相似文献
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新型TiAlN涂层铣刀的高速切削性能 总被引:8,自引:5,他引:8
分析了新型TiAlN涂层铣刀的高速切削性能 ,介绍了圆弧铣槽和螺旋铣孔两种高效铣削方法。 相似文献
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