基于AMESim的DCT换挡过程仿真

在研究DCT动力学模型基础上,分析DCT车辆换挡过程．利用仿真软件AMESim建立DCT传动系统动力学模型,并进行仿真研究．研究结果表明：在DCT换挡过程中,随着滑磨时间的增加,冲击度逐渐减小,滑磨功逐渐增加,并且在惯性相阶段产生最大的冲击度．这对研究DCT换挡品质,提高车辆的换挡平顺性,为DCT在车辆上进行更深入的研究和发展提供了理论依据．     

基于AMESIM的DCT动力换挡品质仿真

对DCT换挡品质的换挡时间,冲击度,滑磨功进行了分析,建立了基于AMESim软件的DCT系统、发动机、滑磨功模型,得到了发动机特性图.给出了具体数据实例,得到了双离合器换挡时间的变化对冲击度、滑磨功的关系图.