直叶片构造液力缓速器的设计与制动性能分析

针对传统液力缓速器的轴向倾斜叶片、封闭式循环圆、进出水口外流道等结构制造工艺复杂的问题，提出一种直叶片构造双循环圆液力缓速器的新结构，简化了制造工艺。通过建立数学模型，并运用计算流体动力学技术进行仿真求解，得到了缓速器的制动扭矩变化规律，最后通过台架试验进行了验证。结果表明：新型液力缓速器与传统液力缓速器的制动扭矩变化规律基本一致，在缓速器转速为1 750 r/min时制动扭矩可达到1 490 N·m，数值计算与试验制动扭矩的变化规律吻合较好，最大误差小于12%，证实了理论计算的可靠性，其制动性能基本能够满足车辆对制动扭矩、制动稳定性的要求。