中间冷却温差对两级压缩二氧化碳热泵循环性能的影响

对两级压缩中间冷却过程对二氧化碳热泵性能的影响进行了热力学分析,讨论了冷却温差对系统制热性能系数和排气温度的影响.在计算参数范围内,随着冷却温差的增加,相比单级压缩循环,两级压缩中间冷却循环制热性能系数的改善小于7.39%,排气温度降低幅度在7~17℃.     

汽车内空气污染及净化

汽车在使用过程中会在车厢内产生不同程度的有害气体污染。本文通过分析汽车内空气品质的特点和污染的主要来源,提出净化车内空气首先应该加强汽车空调系统通风和净化功能,其次可以在汽车内单独放置净化器,另外应从源头上减少各方面进入车内的污染。     

氨在制冷空调领域的安全应用分析

分析比较了自然工质氨、碳氢化合物和CO2作为替代工质的可行性。对氨制冷系统的安全措施进行了探讨。指出了解决氨制冷剂的安全问题之后,它在空调制冷领域中会具有更加广阔的应用前景。     

二氧化碳/二甲醚混合工质热泵系统循环性能分析

在相同的工况条件下,对二氧化碳(R744)/二甲醚(RE170)混合工质与四种常见的热泵工质R22、R134a、R410A和R407C的亚临界循环性能进行了分析计算。结果发现,在R744/RE170质量配比为30/70下,系统的制热循环性能系数最大,其值为4.922,分别比R22、R134a、R410A和R407C系统提高了17.53%、30.52%、19.09%和16.52%;此时,系统的冷凝压力为2.276MPa仅高于R134a系统,压缩机压比为3.708,压缩机出口工质排气温度为92.6℃。     

跨临界循环C02热泵热水器研究现状及展望

天然环保型工质CO2在系统采用跨临界循环后,与传统制冷剂相比具有独特的优点.基于可持续发展观,CO:成为热泵热水器系统最有潜力的替代工质之一.近15年来,挪威等欧洲国家、日本和美国对CO:热泵热水器系统进行了广泛深入的研究.本文详细介绍了CO:热泵热水器样机的研究状况,总结了核心部件压缩机和换热器的研发现状,并探讨了有待进一步开展的研究内容.     

R744/R600及R744/R600a混合工质热泵循环性能研究

基于换热器中的传热窄点温差的限制,对R744/R600及R744/R600a在所研究的工况范围内分别替代传统制冷剂R22的亚临界热泵循环特性分别进行了计算分析.结果表明:R744/R600和R744/R600a具有不同的最优配比,可以使得制热性能系数(COPh)最大;R744/R600及R744/R600a在最优配比下的COPh分别比R22系统增大11.98％和8.24％,分别比纯质R600和R600a大36.43％和36.24％,比跨临界循环R744系统增加7.07％和4.71％.在最优配比下,R744/R600和R744/R600a的冷凝压力低于R22,分别为0.84MPa和1.18MPa;压缩机排气温度也低于R22,在90℃以下.     

建筑环境与能源应用工程专业实践教学探索

实践教学是工科类高等院校专业教学的重要组成部分,对培养创新型工程应用人才起着决定性作用.针对新建地方本科院校的特点,剖析了当前我校建筑环境与能源应用工程专业在实验教学、课程设计、毕业设计（论文）、实训实习、课外科技创新活动等五个实践教学环节中存在的问题,基于校情和专业现状并借鉴兄弟院校的成功经验,提出可行的解决方案.旨在探索特色办学策略,实现科学发展,为培养本专业复合型工程技术应用人才打好坚实基础.     

CO_2非共沸混合工质制冷系统的理论分析

在设定工况条件下,采用3组CO2非共沸混合工质(R744/R22、R744/R1270、R744/R600a).对制冷系统进行了热力学理论分析和计算.研究了系统制冷量、压缩机功耗、制冷COP,和冷凝压力随CO2质量配比的变化关系.结果表明:在相同工况下,R744/R600a的冷凝压力最低,比R744/R22平均低22.9%,比R744/R1270平均低18.8%;R744/R1270具有较好的综合性能.     

R744系统管翅式蒸发器换热性能的优化

基于稳态分布参数法,建立了R744系统管翅式蒸发器模拟程序,计算分析了管内制冷剂侧换热系数和压降梯度沿管长的变化特点;通过对管翅式蒸发器结构参数进行敏感性计算分析,得出了传热系数、换热量、制冷剂侧压降以及冷重比等参数与蒸发器主要结构参数之间的变化关系.优化后的管翅式蒸发器在换热量基本相同的情况下,空间体积缩小了24.86％,传热系数提高了5.17％,单位面积换热量提高了15.58％.     

CO2跨临界循环热泵热水器用气冷器的优化设计

在设计工况下,建立了用于CO2跨临界循环热泵热水器的套管式气冷器的稳态分布参数模型,对其结构参数进行了敏感性分析,指出了它们的合理变化范围:管内套1根管时,内管外径应至少大于8.00mm,低于10.00mm,外管内径应在11.00mm以上,13.00mm以下;管内套多根管时,3根管性能最优.优化设计结果对CO2气冷器产品的开发具有一定的指导意义.