电信改革与独立有效运行的管理机构

许多国家都在进行电信改革，在过去的10年中，信息通信技术（ICT）方面的改革引发了管理和制度方面的重大变化，最显著的变化之一是电信和相关产业的管理机构的出现。到2001年底，全世界建立了管理机构的国家从1990年的13个增加到112个。2002年初，全球1/2以上（113）的国家电信运营公司完全或部分地实现了私有化。虽然一些国家仍然保持着对固定电话业务的垄断，但大多数国家都允许在移动和互联网市场的竞争。竞争促进了通信、特别是移动通信的快速发展。到2001年底，全球移动电话用户已接近10亿，到2002年某个时候移动电话用户数将超过固…     

仿真图纹曲面披覆

曲面被覆是一种崭新的转印新技术。一般的传统印刷或转印，对于外形复杂的工件就束手无策，而曲面被覆应付此类问题则不但轻松自如，而且还能适用于不同的材质。一件印有图案的产品，色彩生动活泼，大大地提高了附加价值。曲面被覆是以特殊化学处理的高分子薄膜，经印上批木纹、云石纹、条木纹、翡翠纹等彩色纹路后，平送子水的表面，利用水压的作用，将彩色纹路图案均匀地转印于产品表面。而高分子薄膜则自动溶解，经清洗及烘干后，再加上一层透明的保护涂料，此时产品便呈现出一种截然不同的视觉效果。曲面被覆可适用于造型相当复杂的外形…     

数字音频广播在全球迅速发展

从加拿大,到新西兰、到欧洲和远东的约40个国家已经开始DAB商业性广播或技术试验。现在,在全球有近1000套节目在广播,有5亿多人处在DAB数字广播信号的覆盖范围内。     

扎扎实实做好建筑企业的改制工作

党的十四届三中全会召开以来,建筑企业改制工作逐步走向深入,相当一部分企业通过改制理顺了与主管部门之间的关系,调动了职工的积极性,使企业焕发了生机。然而改制的任务依然是艰巨而繁重的,国有企业的改制还处于攻坚阶段,乡镇企业和县属企业改制还不够彻底和规范。笔者就临沂市建筑企业的改制现状对改制工作存在的问题及应采取的措施谈些看法。一、我市建筑企业改制的现状1、基本情况:我市现有建筑企业484家,企业经济类型分布情况为:国有企业50家,城镇集体企业22家,乡镇集体企业177家,股份合作制企业33家,有限责任公司187家,股份有限公司2…     

仿真图纹曲面披覆技术浅谈

曲面披覆是一种崭新的革命性转印新科技。一般的传统印刷或转印,对于外形复杂的工件就束手无策,而曲面披覆应付此类问题则不但能变得轻松自如,而且还能适用于不同的材质。加上图案、色彩生动活泼,可提高产品附加价值。     

铁路罐车流固耦合模型振动特性实验研究

为研究流固耦合运动对铁路罐车振动的影响,以G J70型液碱罐车的1∶5罐车模型进行纵向冲击实验.通过加速度传感器采集罐车在空载、装50％水、装75％水和装95％水4种工况下的罐体的横向加速度、车架的纵向加速度信号及罐体的垂向加速度信号,计算加速度信号的均值与均方根值,利用傅里叶变换对加速度信号进行频谱分析识别振动频率.经过对比分析表明,在流固耦合作用下的铁路罐车振动在各个方向上均产生明显变化,充液工况下具有更多的振动频率,且不同充液比下的振动频率也略有差异.     

电磁旋转涡流制动特性分析和力矩模糊控制方法研究

运用理论分析法和有限元计算方法,研究电磁旋转涡流制动器的制动特性。介绍制动器的基本结构与工作原理,并结合磁路分析法与分层理论,推导出制动盘中的涡流密度及涡流损耗公式,解析得到制动力矩的理论公式。结果显示,制动力矩同线圈匝数及励磁电流乘积的平方成正相关,而且受气隙长度、制动盘厚度、电磁材料的磁导率与电导率影响;建立旋转涡流制动器的三维有限元模型,验证了理论结果的有效性,并进一步研究制动器的几何参数与电磁参数对制动特性的影响规律,得到适用于列车紧急制动工况的制动器参数;根据制动特性曲线建立制动器的参数模型,设计了模糊控制器以改善高速区间内列车制动的平稳性。所提出的制动力矩理论推导、制动特性分析及控制器设计方法可以为涡流制动器的总体设计及优化研究提供借鉴。     

美国高清晰度电视的进展情况

由于澳大利亚将于2002年开播数字高清晰度电视（HDTV）业务，与此同时，日本也向全数字HDTV业务过渡。如今，高清晰度电视将在世界范围逐步发展。在美国，高清晰度电视也正在播送，且逐步扩大。预计美国将是世界上开发大屏幕高清晰度电视这一重要市场的少数国家之一。     

世界半导体市场大步走向复苏

最近美国半导体工业协会（ＳＩＡ）宣布，１９９７年是世界半导体的复苏年。当年微处理器最为热销，首次超过ＤＲＡＭ，同时远东地区销售迅速攀高，日本则下降了近２％，故而第一次超越日本，成为这一年半导体领域的两大特点。表１不同单位对世界半导体市场的预测公司ＳＩ...     

机械差速器耦合轮对轨道车辆导向性能分析

将对称式机械差速器应用于独立旋转轮对轨道车辆,作为左右车轮差速运行的被动控制装置。在动力学分析的基础上建立机械差速器耦合轮对轨道车辆模型和对比模型,包括刚性轮对车辆和独立旋转轮对轨道车辆模型。通过仿真计算,对比研究了机械差速器耦合轮对轨道车辆和另外两种车辆在曲线和直线上的导向性能,曲线通过安全性及轮轨磨耗性能。研究结果表明,在机械差速器的耦合作用下,独立旋转轮对恢复了纵向蠕滑力和直线上运行的复位对中能力,解决了独立旋转轮对车辆导向能力较差的问题。同时,和刚性轮对车辆相比,机械差速器耦合轮对轨道车辆在通过小半径曲线时,有更好的安全性、导向性能和轮轨磨耗性能。但由于纵向蠕滑力不足,在中等半径的曲线上,机械差速器耦合轮对轨道车辆的动力学性能比刚性轮对车辆稍差。总的来看,机械差速轨道车辆解决了独立旋转轮对车辆的导向及安全性问题,并且在极小半径的曲线上运行时有较好的动力学性能,这种特性有利于其在城市地面轨道交通中应用。