享受舒适(一) 工程机械舒适性设计之操控舒适性

正工程机械的舒适化,归根结底是人机工学、人机界面交互、设计几何学、力学、数字建模等多门学科的综合应用,是操控执行的舒适化,也是人体感知的舒适性。而真正意义上的舒适性,不仅仅是狭义的舒服,还包含了安全、便捷、高效的性能要求,同时更应具备易快速量产的经济化效益。在欧美市场上,工程机械的舒适性设计已经非常成熟,如JCB挖掘装载机、魏德明(Weidemann)静液压装载机、卡特彼勒轮式装载机、山猫滑移装载机等产品,其整机的舒适性设计都已经非常完善,并成为整个行业的领导者甚至是某些行业准则的制定者。而在国内市场上,舒适性的整体水平则处于逐步完善的阶段。目前,在成本允许的范围内,无论是用户还是生产厂商,均对舒适化投入了大量的关注和实践性改善。其实,我们通常所说的工程机械的舒适性,既有操控意义上的舒适性也有感知范围内的舒适性,主要体现在操控舒适性、维修舒适性、工作环境舒适性、内饰舒适化以及噪声和振动的控制等5个方面。本刊将以连载的形式,从5个方面出发,一起探讨工程机械舒适性技术策略。本期,让我们一起去探讨和体验最佳的操控舒适性。     

享受舒适(四) 工程机械的振动控制

正振动控制与上期所讨论的噪声控制,均是考量工程机械舒适性的重要因素,也是用户最能直接感受的舒适性因素之一。严重的振动可能引起操作者的局部振动和全身振动,甚至会引起人体内部器官的振动或共振,导致人体生理系统变化,诱发生理系统障碍。同时,机械振动也会对设备的结构造成影响,影响产品的工作性能和寿命,甚至使零部件失效等。产品的振动控制,主要是从振动源、传播路径以及接收装置3方面着手进行研究。目前,在工程机械行业中,比较可靠目易实施操作的振动控制方案,主要集中在振源的控制和接收装置的控制。     

享受舒适(四) 工程机械维修性的人性化

正维修性是指在规定的条件和时间里,按规定的程序和方法对设备进行维修时,使其保持或恢复到规定状态的能力。从广义上讲,整机的维修性是其舒适性的重要考量因素。在日益提倡高效能经济化的今天,维修性也成为衡量经济化效益的重要指标之一。设备维修历经几十年的变迁,从最初的事后维修模式,发展到了20世纪80年代的以时间为度量的预防性维修模式,又发展到现在的RCM(基于可靠性的维修)维修模式。以此为进度,维修性也逐渐糅合了人机工学、人机环境、统计学等多     

享受舒适(二) 工程机械的噪声控制

正噪声与振动的控制,全面地说,应该是噪声、振动以及声震粗糙度的控制,即俗称的NVH控制技术。这是考量工程机械舒适性的一个综合性问题,也是用户最能直接感受的舒适性因素之一。众所周知,噪声形成污染之后,会严重影响人们的生理和心理健康。严重的噪声污染会对人的听力产生损坏,诱发耳聋、神经系统、心血管系统以及消化系统等各个方面的疾病。近年来,国内工程机械行业蓬勃发展,对舒适性的要求也日趋提高,越来越多的厂商在成本合理提高的前提下,对工程机械的噪声与振动控制工程进行了品质提升。如厦工以量产机型为实验样机,与原材料企业(SIKA、汉高等)合作制定多项噪声包方案,并在厦门大学IDEAL实验室的鼎力配合下,进行了大量的实验验证,对噪声与振动控制的综合解决方案进行了多方面的深入研究,噪声与振动性能的综合水平已经得到了大力提高,整机的舒适性也得到了很好的提高。噪声与振动就如一对孪生兄弟,密不可分但又各具特性。本文,我们首先探讨工程机械的噪声控制。     

享受舒适(五) 工程机械舒适性设计之操控环境舒适化

工程机械在工作状态时,驾驶员与整机构成了一个完整的人机系统,如何使人机系统的工作效率达到最大化是业内一直研究的课题,其中,环境因素是对其产生影响的主要因素之一。这里的环境通常包括外部工作环境和内部操控环境。一般来讲,我们很难控制或改变工程机械的外部工作环境,却可以从噪声和振动控制、温度环境、驾驶室空气质量、安全性等方面有效保证驾驶室内操控环境的舒适性。尤其是安全方面,既要考虑驾驶室内环境的安全性,也要考虑驾驶员在外环境中视线可及区域的布置。需要注意的是,鉴于成本压力、操作实用性等方面的考虑,部分机型的驾驶室采用了开放性设计。这种情况下,需要限制整机的工作场地,以保证驾驶员的人身安全。