汽车ABS磁性编码器检测装置研究

磁性编码器为汽车ABS制动系统的关键零部件,其性能的好坏对汽车制动系统的可靠性有很大影响。针对生产商对磁性编码器进行出场检测的需求,设计了一种可以对汽车ABS磁性编码器的磁感应强度、磁极单一偏差和累积偏差进行综合检测的试验台,并用Delphi语言开发了相应的测试和数据采集软件来实现检测结果的自动分析。通过大量实测证明:新研发的试验台检测方法合理,检测精度高,数据分析可靠,可满足对磁性编码器各项指标的测试要求,对汽车ABS的制动性能提高有很大的现实意义。     

分数一阶电路等效模型估计锂离子电池SOC

等效电路模型可用于对锂离子电池进行监控和管理,其精度与复杂性至关重要。选用整数一阶、整数二阶和分数一阶等3种电路模型对锂离子电池进行等效建模,采用基于遗忘因子的递推最小二乘(FFRLS)法辨识模型中的参数,并应用辨识所得的参数,通过扩展卡尔曼滤波算法估计荷电状态(SOC)。对比模型预测的端电压与真实端电压,以及估计所得SOC与真实SOC,发现整数一阶模型估计SOC的误差约为8%,整数二阶模型的误差约为7%,而分数一阶模型的误差仅约为1%。     

基于汽车制动试验台的ABS控制系统设计

以PIC18F2580单片机为控制核心,设计了一种ABS控制系统。实现了PC机与单片机CAN通讯。使用LMD18200驱动直流电机,使用MC33289驱动液压电磁阀,使用Delphi语言编写了PC机CAN通讯的工具类。该系统可以做为传统汽车制动部件耐久性能试验台的附加装置,添加本系统后,原试验台在制动部件检测过程中可以纳入ABS对汽车制动系统的影响,使试验台的检测结果更加准确可靠。