高Si球墨铸铁及其应用发展

介绍了高Si球墨铸铁的化学成分及基体组织,通过与普通球墨铸铁进行对比分析,阐述了高Si球墨铸铁具有的性能特性:(1)高抗拉强度、高屈服强度和高伸长率,以及良好的机械加工性能和化学性能,特别是高温环境下,高Si球墨铸铁的抗冲击性能、高温抗拉强度、高温屈服强度都较高;(2)硬度范围比较窄,切削性能较好;(3)w(Si)量高,铸件的表面进行淬火等热处理十分困难;(4)成分及组织控制不当时,高Si球墨铸铁在常温特别是低温环境下,其抗冲击性能较差。最后,分析了高Si球墨铸铁的应用现状及发展前景,提出了推进高Si球墨铸铁应用的产业化建议。     

基于Matlab的钳工台平面度误差快速评定

钳工台是机械制造企业重要的工装,也是划线和测量的重要基准。平面度作为钳工台重要精度指标,一般工件公差为1/10～1/5,很多企业对之都有严格的钳工台定期维护保养制度,可见平面度误差测量与评定在钳工台日常维护保养中有着十分重要的意义。一般来说,多采用涂色法刮研严格控制点数,从而满足平面度要求。根据平面度最小包容区域法定义,给出钳工台基准平面方程,建立钳工台平面度误差评定目标函数,同时应用Matlab进行钳工台平面度误差矩阵计算。该方法简单实用,对于钳工台定期维护保养具有一定参考价值。     

把好车架制造过程质量关

车架是载重车的基础件,承载着整车大部分质量并承受着车辆行驶中来自各部件传递的各种冲击载荷。载重车整车装配时,前后桥、发动机、车身、车厢等都是按照一定的顺     

走过黄金十年 开始新的征程

汽车整车质量的提高,有赖于汽车零邰件质量的提升。基于此,《现代零部件》杂志应运而生,并走过了黄金十年。住《现代零部件》创刊十周年之际,我作为贵刊的忠实的读者、作者,有许多感言与大家分享。     

车架铆接质量的影响因素及对策

底盘车架装配的连接方式有焊接、铆接和螺栓连接等多种形式。其中焊接车架刚性较好,铆接和螺栓联接为柔性化连接。铆接和螺栓联接的优势在于,其使用的标准件互换性较强,利于大批量的装配作业生产,利于产品的后续维护保养。从近十年来车架上螺栓和铆钉的使用情况来看,螺栓的使用数量略有上升,但是铆钉的使用具有较大的成本优势（平均成本为螺栓的1／10～1／2）,同时铆钉使用在重型车架上,对于消除多层板间隙,抵抗冲压件的回弹优势明显,这决定了铆钉在汽车制造领域具有广阔的使用空间。     

车架纵梁的柔性化制造

车架是载重汽车的重要零部件,素有载重车的"脊梁"之称。载重车品种的变化主要是车架品种的变化,而车架的变化关键是纵梁的变化。因此,优质高效地实现车架纵梁的柔性化制造,对于满足客户对产品多样性的需求以及生产成本的削减,具有十分重要的意义。车架纵梁制造的柔性化主要体现在孔加工和成形的工艺上。     

基于ANSYS铆钳弯臂的应力分析与优化设计

对开档尺寸200×200的铆钳弯臂进行受力分析,找出其危险截面并计算出相应的理论应力值。在Creo中建立铆钳弯臂的三维模型,导入ANSYS Workbench进行静力学分析,得到危险截面与理论分析的一致性,从而完成三维模型的校正。对模型进行拓扑优化分析,根据分析结果对其结构形状进行尺寸优化设计。结果表明,应用拓扑优化设计方法可以有效降低铆钳弯臂的质量,实现铆钳弯臂的轻量化,达到节约成本、减轻工人劳动强度和提高生产效率的效果。     

载重车底盘车架的平面度检测与数据处理

本文介绍了载重车底盘车架平面度检测的两点法、三点法和四点法,利用旋转变换法进行数据处理并得到车架的平面度值。该方法对于汽车底盘生产制造以及质量管控具有一定的参考价值。