聚硫醚改性环氧树脂室温固化耐高温结构胶粘剂

目前室温固化耐高温环氧树脂结构胶粘剂主要采用液体端羧基丁腈橡胶增韧环氧树脂为主体,以改性液体端胺基丁腈橡胶或聚醚胺为韧性固化剂,其最高使用温度仅120℃。聚硫橡胶作为环氧树脂增韧剂和固化剂则由于耐热性能和增韧效果差,很少用于室温固化耐热环氧树脂结构胶粘剂。通过改进聚硫橡胶的内聚强度和耐热性能,作为增韧剂,克服了聚硫橡胶耐热性能和增韧效果差的缺点,大大地提高了室温固化环氧树脂结构胶粘剂的剥离强度,通过BMI与脂肪胺加成反应,并加入叔胺固化剂,合成具有BMI结构和叔胺的固化剂,以及加入有机硅改性石棉,使室温固化环氧树脂结构胶粘剂的耐热性能达到177℃,瞬间使用温度达300℃,达到室温固化高温使用的目的。     

布朗合成氨装置高温变换炉催化剂的除灰再利用

对高温变换炉运行过程中床层压差过高的原因及对安全运行的影响进行了分析。更换床层上部的部分催化剂后,有效解决了这个问题,保障装置能够在较高负荷生产。     

二氧化碳在CuOZnO吸附剂上的热力学研究

研究了在不同温度下,二氧化碳在CuOZnO吸附剂上的吸附等温曲线的变化情况。根据吸附等温曲线计算了相应的热力学参数。结果表明,随吸附量的增加,吸附热和吸附熵均出现了类似于正弦曲线的变化;吸附剂表面结构不均匀是造成吸附从无序到有序循环变化的重要原因;随温度升高,二氧化碳的吸附量增加,吸附能垒降低,有利于二氧化碳的吸附。     

喷油器的检修方法

1．检验与研磨方法 （1）经过清洗的零部件,应进行仔细的检查,对于精密加工的表面,可利用放大镜加以检查,并视情进行修理。     

发动机冷却水泵三例故障

（1）轴承松旷 水泵轴是靠两个单列向心球轴承支承在壳体上,一旦发动机启动,两轴承就不停转动。因此,应每工作6个月必须对水泵轴注入一次润滑脂。然而,绝大部分机器从开始到水泵损坏都没有注入过一次润滑脂。这是因为水泵黄油嘴的位置非常隐蔽。有些水泵的黄油嘴被胶带轮挡住,加注时必须转动胶带轮,使胶带轮上的圆孔与黄油嘴对正后才能通过圆孔用黄油枪加油。这个部位空间狭窄,加注非常不便,且一般不知道加注方法。     

发动机活塞的正确装配

（1）活塞的选配 更换活塞时,应选用与汽缸标准尺寸或修理级别相同的活塞。一般规定：汽缸在标准尺寸的基础上每加大0．25mm为一个修理级别。因此,活塞必须一一对应。同一台发动机上,应选用同一厂牌、同一级别、同一组的活塞,以便使材料、性能、质量及尺寸一致。为了保证发动机的平衡,更换新活塞时必须仔细称量活塞的质量,其差别一般不大于8g,否则应适当车削裙部内壁或重新选配。     

医用Mg-1.0Ca合金微弧氧化膜生物相容性研究

使用微弧氧化技术对医用Mg-1.0Ca合金进行表面改性,采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、析氢实验以及MTT法表征微弧氧化膜的性能。扫描电镜和XRD分析表明,氧化膜是一种典型的多孔结构,含有氧化镁、硅酸镁和硅酸钙等。在模拟体液中浸泡72 h后,氧化膜中钙和磷的含量显著增加,表明氧化膜具有很好的生物活性。析氢实验表明,微弧氧化能大大提高Mg-1.0Ca合金的耐蚀性。Mg-1.0Ca合金氧化前后的细胞毒性均为1级,表明基体以及氧化试样均具有良好的生物相容性。     

甘油磷酸钙对镁钙合金微弧氧化膜性能影响

在含食品添加剂植酸钠的碱性溶液中,研究了甘油磷酸钙浓度对Mg-0.5Ca合金微弧氧化过程和微弧氧化膜性能影响。结果表明,随着甘油磷酸钙浓度增加,溶液电导率增加,氧化终电压减小。甘油磷酸钙能增加涂层厚度,增大微孔直径,并能提高微弧氧化膜的耐蚀性。EDS分析表明,加入甘油磷酸钙后,微弧氧化膜中磷含量增加,表明甘油磷酸钙参与了氧化膜的形成过程。当甘油磷酸钙浓度为15 g/L时,氧化样品的耐蚀性最好。     

气门间隙快速准确调整的方法

发动机气门间隙过小或没有间隙，会使气门关闭不严而漏气，严重时发动机不能启动：间隙过大不仅配气机构产生异响，而且气门开启行程和开启持续角度也会减小，导致排气不彻底，进气不充分，发动机功率下降。较先进的发动机气门挺杆采用液压技术，可自动调整，但多数发动机还需人工调整。气门间隙的检查与调整必须在气门完全关闭的状态下进行。     

制备工艺对无模板剂ZSM-5催化剂结构的影响

采用水热合成法制备了无模板剂的ZSM-5催化剂,并用X射线衍射(XRD)仪和傅里叶变换红外光谱(FTIR)仪对其结构进行了表征,考察了制备工艺对无模板剂ZSM-5结构的影响。结果表明,无模板剂ZSM-5最佳制备工艺条件为:在45℃老化48h,并在190℃晶化73h。在此条件下制备的ZSM-5相对结晶度为96.82%。经600℃焙烧后,无模板剂ZSM-5的骨架未坍塌,但ZSM-5特征峰强度降低,而有模板剂ZSM-5的骨架结构发生了变化。