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国有改制企业的劳动关系及调整机制分析 总被引:1,自引:0,他引:1
李铁斌 《重庆科技学院学报(社会科学版)》2007,(5):74-76
国有企业改制导致利益群体分化,劳动关系也发生了变化,经营管理方的优势地位被突显出来.权利缺乏制约,则很容易导致企业劳动关系的不和谐,甚至发生激烈冲突.分析了改制企业劳动关系冲突与合作的根源,阐述了改制企业劳动关系运作机理,就如何建立改制企业劳动关系的新型调整机制提出几点建议. 相似文献
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试论提高用户供电可靠性的有效途径襄樊供电局生技科李铁斌1基本情况我局供电系统用户供电可靠性管理工作从1985年开展以来,已10年有余了。参与供电可靠性考核的襄樊市区10kV线路累计长度为477.523km,电缆线路长度为22.415km,总用户数为1... 相似文献
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重油催化裂化装置反再系统隔热耐磨衬里的质量,是装置长周期运行的瓶颈之一。虽然衬里的质量与衬里的制造厂家、施工质量、衬里烘干养生等有很大关系,但有些部位也不完全取决上述原因。本文就催化衬里经常损坏的原因进行了分析,有些部位对原设计进行了改动,解决了重催装置衬里过热问题。 相似文献
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劳动者参与企业管理是促进劳动关系和谐的一种重要手段,现实企业劳动关系管理活动中劳动者参与企业管理的形式多样,产生了不同的效果。本文主要探讨劳动者参与管理制度运作过程中的利益博弈行为和博弈过程,提出了完善劳动者参与企业管理制度的几点建议,促进企业劳动关系的和谐与稳定。 相似文献
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针对国内某地铁线路某些区段沿线的建筑物振动与二次辐射噪声严重现象,将轨道原来铺设的普通扣件改造为浮轨扣件,并在跨中钢轨轨腰位置加装阻尼器以降低振动噪声的影响。通过测量列车运营时间内的振动和噪声数据,分析列车通过改造前后线路时的轨道振动、车辆振动和噪声、建筑物振动与二次辐射噪声特性。结果表明:与改造前普通扣件轨道相比,改造后浮轨扣件轨道的钢轨、道床和隧道壁垂向振动加速度有效值分别降低8%,70.6%和71.4%,隧道壁振动降低最显著,由隧道壁垂向振动加速度评估的轨道减振效果为8.28 dB;转向架区域和车内最大声压级降低3.6%和3.4%;昼间建筑物振动和二次辐射噪声降低18.4%和22.0%。车辆、轨道、建筑物的振动与二次辐射噪声的主频均与轮轨系统P2共振频率接近,是引起车辆、轨道和建筑物振动的主要原因之一。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,工业生产及人们日常生活的整张运转对石油天然气的需求越来越大。为了确保石油天然气资源的供给安全,国家不仅需要加大原油进口力度,同时还需要立足本国提升原油勘探开采水平。钻井作为油气资源开采过程中的不可或缺环节,近年来随着开采实践的不断增加,钻井技术得到了快速的发展,空气钻井技术、欠平衡钻井激素和垂直钻井技术等一大批新兴钻井技术经过实践检验,为我国油气开采事业作出了巨大的贡献。文章通过介绍这些新兴的油田钻井技术,探讨不同钻井新技术在油田开采过程中的应用。 相似文献
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集体谈判是劳动者利益代表——企业工会或产业工会与资方组织之间就关切双方利益的实质性条款与程序性条款进行反复谈判与信息决策的过程。三方协商机制是政府、企业方和工会方就各方关心的问题在国家层面、地区层面或行业层面进行利益博弈和信息决策的过程。本文从博弈论的角度出发,分析了集体谈判双方的自主博弈过程及产业工会干预下的双方反复博弈过程,对劳资双方组织博弈和企业劳动关系运作进行初步探索,并探讨劳、资、政三方协商过程中的三方博弈行为,分析了理性人假设条件下各方如何实现各自长期效用的最大化,期望对了解劳动关系的运作机理有所帮助,对促进劳动关系的和谐提供一个新的思考角度。 相似文献