基于拓扑优化的天线座叉臂结构设计

针对某雷达天线座叉臂结构刚度不满足设计要求的问题,提出了将连续体结构拓扑优化方法应用到叉臂结构优化设计中,通过优化,确定满足刚度要求、重量最小化的叉臂结构中材料的最佳分布形式,并以此为依据对原设计方案进行了改进设计,仿真结果表明,改进后的叉臂结构刚度得到明显提高.     

基于悬链线理论的雷达高架索梁系统结构分析

针对目前雷达高架结构采用ANSYS软件计算中对拉索模型简化不合理造成的计算精度低的问题,提出了基于悬链线理论的高架拉索结构分析解决方案,并编制了拉索结构分析程序,采用典型算例证明了该程序的有效性.对不同拉索垂度情况下典型的两拉索高架结构的静态变形进行了分析,并对计算结果进行了校核.结果表明,该方法可以实现考虑拉索垂度效应的索梁系统的精确分析.     

无陀螺惯性测量组合机械结构的动态响应分析

弹丸发射的高过载可能导致无陀螺惯性测量组合的机械结构发生变形,引发测量组合内传感器的安装位置误差,从而引发惯性测量组合测试精度的降低或传感器物理结构的损坏.针对无陀螺惯性测量组合对传感器的位置误差非常敏感的问题,利用有限元分析软件ANSYS对某弹载无陀螺惯性测量组合的机械结构进行了弹丸发射瞬间的瞬态动力学分析.根据计算结果,对该机械结构设计方案进行了校核,并对提高机械结构的动态特性提出了建议,为以后的设计和优化奠定了基础.     

雷达天线倒竖机构设计与仿真分析

根据地面机动雷达天线倒竖机构工作要求,对比了常用倒竖机构结构形式的优缺点,设计了双自锁液压缸加曲柄的倒竖机构.采用经典方法进行受力分析和运动分析,同时利用Pro/E和LMS/Mo-tion软件进行了CAD建模和多体动力学仿真分析.并在此基础上采用有限元分析方法对关键结构件的刚强度进行了校核.对机构进行了实物验证,结果表明液压缸驱动力与计算结果一致,并且在小液压缸运动阶段,天线角速度与小液压缸线速度近似为线性关系,运动平稳,为类似天线倒竖机构或折叠机构的设计提供了参考.     

某重型薄壁伸缩式高塔结构静动态分析

针对某重型薄壁伸缩式高塔结构性能指标要求高、设计难度大的问题,为降低研制风险,采用有限单元法建立了该重型高塔结构详细的力学分析模型,对4种典型工况下的结构静动态性能进行了分析,获得了结构上详细的应力分布、变形情况和系统整体振动频率,计算结果表明,该重型薄壁伸缩式高塔方案满足各种工况下的设计要求,同时指出了目前结构设计中的薄弱部位,为该重型高塔结构改进设计提供理论依据。     

雷达天线车液压自动调平系统设计与仿真研究

针对某地面车载雷达高抗倾覆能力及机动性指标要求,采用一种基于蛙腿与调平腿组合设计的液压自动调平系统方案,建立了载车调平数学模型,提出一种新的调平腿载荷计算方法,解决了调平过程中载荷计算问题,并在此基础上,完成了蛙腿和调平腿结构设计及有限元校核。通过调平系统试验与计算数据的对比,结果表明,该自动调平系统达到预定要求,为后续类似产品设计提供了重要参考。     

某雷达薄壁升降塔抗屈曲优化设计

采用有限元法对某雷达薄壁升降塔系统的屈曲问题进行了分析,针对底部塔架抗屈曲能力弱的问题,基于多学科优化软件Isight和有限元分析工具ANSYS建立了优化模型,采用多岛遗传算法对其进行了优化,并对比分析了优化前后塔架结构的抗屈曲能力和刚强度变化,结果表明,在保证结构刚强度基本不变的前提下,优化后底部塔架的抗屈曲能力提高了26%。     

某边防巡逻车车身骨架断裂分析优化

对某型边防巡逻车在可靠性道路试验中出现的车身骨架断裂问题进行了研究.在原样车有限元模型静态扭转载荷和模态分析基础上,结合试验实际情况确定了车身断裂的主要原因,并运用拓扑优化对原有模型做出适当修改,使设计的车身骨架结构更加合理,顺利通过了该车的第三次道路试验,各项性能指标取得了较好的效果.     

机载天线座万向支架的结构优化

出于现代战争的需要,雷达的轻小型化越来越重要。机载雷达对结构强度、刚度,特别是重量提出了更严格的要求,传统的设计方法难以满足越来越严格的设计目标要求。文中针对机载雷达天线座的关键部件——万向支架,利用先进的结构优化方法,以体积最小化为设计目标,单元密度为设计变量,节点位移限制为约束条件,进行结构优化,得到拓扑优化云图,...     

非均匀厚壁管料弯折成形仿真与试验研究

基于通用显式有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,对某大型发电设备转子线圈使用的非均匀大壁厚铜银合金管料的弯折成形及回弹进行仿真分析,结合试验探讨不同冲压载荷下弯折变形情况,并在此基础上对日字型截面管料的折弯进行仿真。结果表明:采用仿真计算能够快速有效地获得弯折过程管料的成形情况及所需的冲压力,为数控管线成形设备传动链参数设计提供参考。