连杆不镀铜渗碳淬火工艺

正我公司生产排量为50~250mL的各类摩托车曲轴20余种,具有年产摩托车曲轴总成50万套的生产能力。对于排量为125mL的摩托车,连杆是其发动机曲轴上最重要的零部件,其材质为20CrMo钢,经过渗碳、淬火、高温回火、低温回火等热处理工序,来达到其大端内孔的耐磨性、小端及杆部韧性的使用性能要求。1.技术要求(1)渗碳层深度及硬度大端面及内孔表面需要渗碳     

怎样预防珩孔时圆度及圆柱度超差

我们公司常年生产摩托车用曲轴连杆。连杆孔径的尺寸和几何形状公差小,表面粗糙度数值低,同时,孔壁不得划伤。为满足产品精度要求,根据产品特点和精度要求,公司决定使用SCY6016D珩磨机珩孔。这是因为珩磨切削有三大优点:①能够纠正预加工孔超差的圆度和圆柱度,提高孔径的几何形     

如何防止数控内圆磨床磨削时圆度及圆柱度超差

我们公司是专业生产摩托车曲轴的高精密度企业。年产量达到50万套。曲轴孔径的精度要求比较高，所以磨孔值量成为关键问题，而控制磨削质量的重点是如何防止圆度及圆柱度超出图样要求。我们公司采用MB215A数控内圆磨床磨削曲轴孔径，把防止圆度及圆柱度超差作为控制磨削质量的重点。为了制定防止措施，我使用因果图寻找产生超差的原因。