修正的T-J模型分析高速航空润滑脂7018的拖动特性

在自行研制的高速润滑剂拖动特性试验台上对高速航空润滑脂7018进行拖动特性的试验,得出了该润滑脂的拖动系数随速度、温度、负载的变化规律;根据试验数据推导出润滑脂的流变参数;基于修正的T-J模型,求出高速航空润滑脂7018拖动力的大小。结果表明:根据修正的T-J模型计算出的高速航空润滑脂7018的拖动系数和试验值非常接近;高速航空润滑脂7018在试验条件下表现为弹塑性,拖动系数随着滚动速度的增大而减小;当载荷小于转折载荷时,随载荷的增加拖动系数增加,当载荷大于转折载荷时,随载荷的增加拖动系数减小。     

4106航空润滑油弹流拖动系数的计算公式

在自行研制的润滑油弹流拖动力试验装置上，对4106国产航空润滑油进行了不同条件下的弹流拖动力试验；并通过对试验数据的分析和处理，提出了可供工程实际应用的4106航空润滑油弹流拖动系数的计算公式，利用该计算公式可对试验范围内的弹流拖动系数进行预测。     

一种基于LabVIEW的灵敏轴承动态摩擦力矩采集系统

针对现有轴承动态摩擦力矩测量仪进行了硬件部分升级和软件开发,通过对原有仪器的改进达到对动态摩擦力矩高速采集、存储、简单分析,对下一步开发诊断系统打下基础。该系统使用了虚拟仪器的技术,方便了对其维护、扩展和升级。     

国产高速航空润滑剂拖动系数数据库的开发

介绍了国产高速航空润滑剂拖动系数数据库的程序界面及功能实现过程。该数据库是基于Access、利用Delphi开发的，能方便地查询数据，分析润滑剂的拖动特性。     

两种航空润滑油粘温特性研究

采用SYPl003运动粘度测定器对高速航空润滑油(4109和4050)在20℃、40℃、50℃、80℃、100℃时的粘度进行测定．测出它们在不同温度下的粘度，并用Walther粘温公式进行数据处理，画出粘温曲线，并对这些航空油的粘温特性做出分析。     

HKD型航空润滑油本构方程的确定及拖动力计算

测量了HKD型航空润滑油的拖动力,确定了该油的本构方程,给出了本构方程中各种流变参数的计算方法并拟合出了计算公式,给出了拖动力的计算方法。结果表明:该油在试验条件下表现为粘弹性;拖动力的理论预测值与试验测量值之间误差较小,曲线形状一致,本构方程正确合理;流变参数的拟合公式精度较高。     

弧齿锥齿轮无根切最小变位系数的确定

通过用空间啮合原理的方法,推导出常用的弧齿锥齿轮无根切δ－θ／ｍａｘ线图,并用曲线拟合得到该种锥齿轮的无根切量小变位系数计算公式,为设计者了提供了较准的设计依据。     

不同缺陷灵敏轴承的摩擦力矩特征

通过从LSD-I型动态摩擦力矩分析仪采集的数据,用Matlab工具从时域、频域、幅域对轴承套圈沟道圆度超差和存在磨削丝流时及游隙超差时对摩擦力矩的影响进行了分析和研究,找出了几种不同缺陷轴承的摩擦力矩特征.     

润滑油牵引力测量系统的研制

设计制造了润滑油牵引力测量系统,包括传感器、传感器电路和由无摩擦铰链连接的刚性托架.采用该牵引力测量系统,在球盘试验机上对HKD-1型航空润滑油进行了不同工况下牵引系数的测量.结果表明:牵引系数的试验曲线光滑,数据准确,从而证明了自行研制的牵引力测量系统设计合理、精度较高.