卡瓦式胶管接头

普通胶管接头,装卸十分困难。下面介绍卡瓦式胶管接头与钢丝编织腔管配套,构成一种快速拆卸接头组合件,适用于以油、水和气为介质的管路系统。 卡瓦式腔管接头结构如图1所示。它由外套2、卡瓦3、压紧螺母4及接头心子5等组成。接头心子     

卡瓦式胶管接头

70年代我队开动18台钻机,大部分是TS-600型液压钻机,所用高压胶管数量很大,而胶管接头拆装又很困难,维修极不方便。如果整套采购成本高、浪费大。为此,我们于1976年研制成一种卡瓦式胶管接头,如附图所示。该接头是与钢丝编织胶管配套组成的活动连接接头,适用于油、水、气为介质的管路系统。经多年试用证明,该接头具有:性能可靠、加工简单、装配容易,不需剥去外胶层、更换     

避险车道驶入角计算方法评价

避险车道驶入角取值直接影响失控车辆能否安全驶入避险车道。基于车辆动力学仿真采用极限侧向加速度参数评价避险车道驶入角计算方法。首先,通过失控车辆稳定性分析确定车辆极限转弯半径;其次,采用三种驶入角的计算方法分别计算三种车速对应的避险车道驶入角;最后,基于车辆动力学仿真软件TruckSim,分别建立失控车辆和避险车道仿真模型,以极限侧向加速度作为评价指标设计并完成3组车辆稳定性仿真。仿真结果表明:方法二比方法三合理。对于方法二,进一步分析驶入角与主线转弯半径的关系,结果也表明方法二比方法三合理;继续采用极限侧向加速度作为评价指标并进行仿真,优化方法二的驶入角范围并与其它研究对比,结果表明了方法二优化结果的正确性。