Synthesis and characterization of CePO4 nanorods via solvothermal process

One-dimensional cerium phosphate(CePO4) nanorods were successfully synthesized by a facile and simple solvothermal method at 150 ℃ for 12 h, using Ce(NO3)3·6H2O and NaH2PO4·2H2O as the starting materials. Phase and morphologie of the as-synthesized CePO4 products, characterized by XRD, FESEM, and TEM, were proved to be perfect and uniform hexagonal CePO4 nanorods with aspect ratio of more than 100. The photoluminescence(PL) spectrometer was used to investigate the optical properties of the assynthesized hexagonal CePO4 nanorods.     

船舶轴承负荷测量方法的误差分析及应对策略

从顶举法的理论基础切入,结合现场工艺对顶举法进行船舶轴承负荷测量进行误差分析,研究发现:当千斤顶轴线与百分表顶针不共线时会使测量值偏大;当未按轴系计算书规定位置安放千斤顶时,会因为顶举系数的使用错误造成测量误差;当未根据实际情况判断脱空轴承时,会因为被测轴承的选择错误造成计算不准确。针对以上三种误差来源,分别提供了三种解决办法,为优化船舶轴承负荷测量工艺奠定了基础。     

PEMFC氯化钠中毒等效欧姆极化模型的构建与仿真

氯化钠中毒对质子交换膜燃料电池(PEMFC)极化性能有重要影响.通过量纲分析方法建立了PEMFC氯化钠中毒等效欧姆极化模型,利用COMSOL Multiphysics量化分析了氯化钠质量浓度对PEMFC电化学性能的影响,仿真数据与公开实验数据基本吻合,验证了模型准确性.结果表明:氯化钠质量浓度小于8×10-6 mg/cm3时,Na+对PEMFC的影响可忽略不计;氯化钠质量浓度由0增长到8×10-3 mg/cm3,极化曲线斜率下降约51％.PEMFC最大功率密度随Na+质量浓度的增加而降低,经过2×10-5、5×10-5和8×10-5 mg/cm3 Na+污染的电池最大功率密度分别降低了17％、27％和47％.     

高性能计算机集群的性能评价

通过所设计的2个测试方案对高性能计算机集群的加速比进行了测试,对其性能进行了评价。得到了其加速性能随着计算节点数的变化曲线,以及主节点对性能的作用。结果表明高性能计算机集群具有很好的加速性能、稳定性和很大的升级空间。而主节点参与计算,会导致负载不平衡,降低高性能计算机集群的加速性能。     

骨科大手术后静脉血栓的预防与护理

骨科大手术的患者术后需要长时间的卧床静养,易导致静脉血栓.为了跟好的探讨骨科大手术后静脉血栓的预防与护理,本文通过查阅近年来骨科术后静脉血栓的预防与护理的相关资料,从其用药与护理措施入手,对其进行总结归纳,为临床护理提供可靠的科学依据.     

基于船舶推进系统特性船体艉部结构垂向振动试验

船舶推进系统与船体结构的耦合技术是目前船舶研究的重要方向,需要在基本理论、试验方法和研究手段等各个方面进行跨学科的创新性深入研究。根据船舶推进系统的主要激励形式,确定船体艉部结构垂向振动分析的关键频率,通过关键频率对船体艉部结构垂向振动与船舶推进系统特性进行关联性分析,同时也分析油膜涡动对船体艉部结构垂向振动的影响程度,为船舶推进系统振动传递规律和油膜涡动理论方面研究提供一些有意义的结论和参考。     

质子交换膜燃料电池的热模拟

介绍了质子交换膜燃料电池(PEMFC)的热问题模拟现状,根据研究问题的需要,对模拟相关的模型进行了描述,并应用计算机模拟技术对质子交换膜燃料电池进行了热模拟。从热源、温度场在质子交换膜燃料电池内部的分布情况以及电池性能等方面进行了分析和讨论,得出了结论:热源、温度在质子交换膜电池内部分布的不均匀性和不同电流密度情况下膜电极组件的温差。电池性能曲线与试验结果进行了比较,模拟与试验结果基本吻合。     

船体振动的轴系周期性故障特征信息识取方法

针对船舶推进轴系早期碰摩故障冲击信号周期性强且易被强烈的背景噪声所淹没的问题,提出了基于船体尾部结构振动的轴系周期性故障特征信息识取方法,简称EEAF（EEMD + Autocorrelation Analysis + FFT）。首先,对采集的复杂船体尾部结构振动信号进行集合经验模态分解（Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD）,得到一系列固有模式分量（IMF）;再以自相关函数的性质为准则,筛选出存在周期成分的IMF分量;最后对相应分解层进行快速傅里叶变换,频谱分析识取表征轴系早期碰摩故障的特征量。通过轴系故障的仿真和实船试验研究,验证了该方法的有效性和可行性。     

船体简谐振动下PEMFC气体扩散-电化学反应的动态响应

针对质子交换膜燃料电池（PEMFC）船舶适用性问题，建立船体简谐振动条件下三维单流道PEMFC计算模型，并以计算流体力学为主要研究方法，仿真研究PEMFC在船体简谐振动情况下的动态性能变化，并通过组分运输过程以及电化学反应对振动条件下PEMFC的动态响应进行内在机制解析。结果表明：简谐振动下PEMFC在经过初始阶段响应后，呈周期性输出规律；船体振动会显著影响PEMFC内部组分传热传质，导致电化学反应无法正常进行，PEMFC性能出现衰变趋势，甚至造成电池饥饿现象；当振幅不变时，振动频率的增大会加剧该现象。