借助摘要快速了解UG软件零件信息

1.问题的提出 日常工作中,我厂设计人员、工艺人员、工装设计人员及编程调试人员经常要用到UG软件进行零部件三维实体建模、装配及加工编程,由于UG软件从1.8到5.0版本建模都不支持带中文的路径及中文名保存，因此使用起来多少有一点不方便，存在局限性。可能我国还不是UG软件主要的应用市场，     

模具传输装置设计

随着我国机械制造业的快速发展,人们对大中型钣金薄壁零件的需求量越来越大,如航空飞机蒙皮、发动机燃烧室、尾喷管、火车蒙皮、汽车蒙皮及船舶蒙皮等。传统小吨位的液压机床已不能完全满足其生产需要,因此,引进大功率、大吨位液压机床设备是各行业竞争的前提基础,也是充分反映一个企业的生产实力。     

特种加工技术在航空发动机制造中的应用

在新一代飞机的研制保障项目和批量生产过程中,为了缩短国内特种加工技术和国外先进水平的差距,保障自主研发,国家对特种加工设备、仪器仪表的采购、重要设施的建设以及人才培养等方面都给予大力支持及投入大量的经费。     

小直径内孔去毛刺的方法

随着航空、航天、汽车等发动机制造技术的飞速发展，越来越多的喷油嘴、油头、阀体、三通、四通等零部件被广泛应用，而这些零部件内腔、通道表面质量要求非常高，稍有毛刺或转接不通畅就会产生流量散差，严重时会出现局部漏油（或漏气），使得产品耗油量增加，功率降低，噪声增大，影响机械设备的整体性能。因此，油道内腔特别是交叉转接处的毛刺去净与否至关重要。     

反锪刀的设计改进

壳体、法兰等零件是很常见的机械零件,被广泛应用于航空、航天及其他工业领域。现代航空、航天发动机为提升其性能和机械效率,壳体、法兰的设计变得越来越复杂,质量要求也非常高,如图1所示,其中各螺钉孔的锪台都在反面,正面下刀很难加工,甚至有的锪台又被基体其他管接头遮挡，不能加工。     

精密加工刀具使用及对国产刀具的建议

正我公司拥有模具制造、精密机加工、压铸、钣金生产、集成电路板生产、机械组装、电子组装等主要生产车间和独立的研发中心,主要从事精密压铸、CNC加工、钣金件、五金件、汽车机械零部件以及各类模具的设计、制造、加工,各类通信机柜、电脑服务器机柜、各类电气控制柜的零部件生产以及成品组装等。业务范围涉及汽车、医疗、电子机芯、通信、银行系统甚至半导体加工设备等领域,是生产范围较广的合约制造公司。     

航空叶片加工新技术、新工艺及及对机床工具的新需求

1.叶片加工现状我公司叶片的种类很多,不同的叶片有着不同的加工工艺,但从结构上讲,各类叶片均主要由两个关键部分组成,即装配面（榫头）部分和叶形部分。因此,叶片的加工也分为装配面（榫头）的加工和叶形部分的加工。鉴于叶片的形式、结构、种类、大     

快走丝线切割机床使用小窍门

正随着机械、电子、电气等制造技术的飞速发展,数控电火花快走丝线切割机床(以下简称线切割机床)以其结构简单、物美价廉、低耗、高可靠及运行成本低等特点在企业得以快速普及。它的工作基本原理是以连续运动的金属丝作为电极,在控制系统的控制下,按预先设定的轨迹对工件进行脉冲火花放电蚀除金属加工。线切割机床功能上还具有加     

我国针状焦生产技术现状与发展方向述评

我国针状焦的总产能超过600kt·a~(-1),但产量仅为产能的20%,仍需大量高价进口针状焦。高质量针状焦仍为稀缺产品,货源一半被美国日本掌控,我国快速发展的针状焦下游产业依然受制于人。我国针状焦的成套生产技术还未完全成熟,仍需深入开展技术研究。基于石油价格稳定,供应平稳,国内的催化油浆供应充足,大部分炼油厂正从脱碳型向加氢型转变,焦化装置产能过剩,石油系针状焦的总体性能优于煤系针状焦等原因,我国应侧重发展油系针状焦。     

大圆环的加工方案

正钣金件中经常有类似大圆环的零件,尤其是航空发动机燃烧室部分的冷却环或排气部分的加强环等。这类大圆环零件大多是耐高温合金材料,不仅薄,而且宽度窄。从发动机结构上讲,燃烧室是发动机中最核心的部分之一,燃烧室将热能转化成动能的同时,还要将多余的热量、废气通过燃烧室气模孔、排气通道等进行及时的冷却和排放,覆盖在气模孔上的各级冷却环对其气流走向、散热效果有着密切的关系,它的制作质量也直接影响到发动机的输出功率以及使用寿命。而由于这些冷却环的自身特点,在加工过程中要投入很多的人力、物力和财力,尤其是新研发的发动机,在试制、评估过程中更为突出。