浅析高精度重载静压中心架优化设计

每套静压中心架有三个支承,每个支承上有一个支承块,工件的重量主要由静压中心架的中间支承块支承,两侧支承块主要起调整工件中心位和辅助工件定位的作用,中间支承块为静压瓦,两侧支承块为卸荷滑动瓦。     

基于UG与实验相结合的立车横梁前下导轨基面反变形加工

利用UG的Modeling模块建立起横梁的三维模型,并利用UG中Advanced Simulation仿真分析模块对三维模型进行有限元分析,计算静刚度,然后根据分析结果获得反变形曲线数值,依照反变形曲线数值编程,对横梁导轨基面进行加工,使前下导轨基面加工后获得与实际变形相反的曲线,以此来抵消横梁导轨因受重力发生的弹性形变,减少垂直刀架水平移动对工作台面的不平行,提高立车的G5项精度.     

高分子复合材料在机床中的应用

我们知道,TF软带导轨材料是一种以PTFE(聚四氟乙烯)为基,添加适量青铜粉等填充剂所构成的高分子复合材料,采用粉末冶金的方法加工成型,它具有优异的耐磨特性,摩擦系数为0.04;TF软带一般粘贴在机床滑动导轨副的短导轨上,     

基于UG的主轴箱底座有限元分析设计

以某重型数控卧车主轴箱底座为研究对象,基于有限元软件进行建模和力学分析,研究了重型数控卧车主轴箱底座在实际工况条件下的载荷分布及受力变形情况,对铸件、结构件、外壁减薄结构件接触分析和约束分析,得到结构优化方案,为重型数控卧车主轴箱底座设计结构改进和优化提供了参考。     

心轴自磨装置设计

目前数控重型卧式车床的G6项精度为：尾座心轴锥孔轴线的径向圆跳动,该项精度要求套筒、心轴、轴承装配后的综合精度满足检验标准要求。而对于满足零件精度要求的心轴、轴承及套筒等零件,在部装后,由于零件装配后综合误差累积的结果,     

液体静压中心架结构的设计

静压中心架是重型数控机床的重要组成部件,它的作用是保证细长轴类零件和转子类零件的高精度加工要求。针对国外静压中心架在使用过程中存在的对外界使用环境要求高、用户操纵难度大、中心架性能不稳定等问题,对静压中心架机械结构进行研究,介绍了设计的静压中心架的结构及其工作原理,中心架中间静压支撑的油腔设计结构及油膜厚度的计算公式,建立了油膜厚度与供油量、油膜刚度之间的相互关系。设计的静压中心架在HT630×160/200L-NC数控重型卧式车床上应用,结果表明:设计合理,达到设计要求。     

一种大承载、高精度工作台C轴消隙机构研究

介绍一种大承载、高精度工作台C轴技术,对C轴进给结构原理及实际达到的精度进行分析及实验,得出结论,并提出改进提高措施。     

频谱谐波时效技术在机床零件加工中消除应力方面的应用研究

分析并讨论了振动消除应力技术的基本原理，通过传统亚共振时效消除应力与频谱谐波时效技术消除应力的对比工艺试验，验证了频谱谐波时效技术在机床零件加工中的消除应力控制变形的有效性。     

大承载、高精度、双驱滚齿机工作台的技术研究

介绍了一种大承载、高精度、双驱滚齿机工作台,该工作台具有双圈静压导轨、主轴静压导轨、双伺服电动机驱动的技术要点.