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提出某QP1180超高强钢制的电池包纵梁辊冲成形方案,以解决该超高强钢梁类零件台阶结构特征的成形问题。为了成形此类具有典型变高度特征的电池包纵梁,考虑到辊冲成形独特的运动方式,避免在零件成形过程中出现模具与板料碰撞的缺陷,提出了具有新型结构的辊冲模具,通过数值仿真的方法,对零件在辊冲成形过程中的应力分布情况以及机架的工作载荷进行了分析,判断了工艺方案的可行性;进而基于仿真结果对模具进行优化迭代,确定了最终模具的补偿参数,将仿真结果的角度偏差控制在±1°以内;最后,开展辊冲成形的实验与试样制备,试制零件的尺寸偏差在±1 mm以内。 相似文献
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制动器试验台补偿能量分配问题的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过分析汽车制动器试验台的工作原理,对制动过程中由于机械惯量不足而缺少的能量进行补偿.针对能量如何补偿并分配到各时间步长的问题进行了理论分析,建立了电动机驱动电流依赖于可观测量的数学模型.所得模型各变量的物理意义明确,接近实际路试情况.该模型可为制动器试验台能量补偿控制方法的改进提供参考. 相似文献
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作为散料输送的重要设备带式斗式提升机(下文称斗式提升机),驱动张紧力大小是否合适直接影响着整机稳定运行、驱动机构打滑以及重要零部件磨损.本文通过对斗式起升机构的畚斗带进行力学分析,分别采用逐点张力法和经验公式法,对同类使用环境的多种工况的斗式提升机进行驱动张紧力计算和分析.通过对比分析,得到两种计算方法各自的优点和不足... 相似文献
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