基于复杂工程约束的车身梁截面优化设计

通过对车身梁截面设计约束问题的研究,将车身薄壁梁截面形状优化设计问题和截面的材料、厚度等离散参数优化问题耦合起来。以工程设计中的可装配性和可制造性为设计约束,建立车身梁截面多目标优化方法。该方法以车身梁结构性能、成本、质量为目标,通过对梁截面形状进行独特的编码,实现以梁截面的形状、厚度、材料为设计变量的多目标优化模型,该模型采用NSGA-II遗传算法实现了多目标优化问题计算。基于该方法实现相应的软件模块并建立材料参数与厚度数据库。实例证明,该方法既可用于车身概念设计阶段确定满足设计目标且符合工程要求的梁截面形状参数,也适用于详细工程设计阶段对现有车身截面进行局部优化以增加车身刚度和减小部件质量。     

小口径焊管企业MES现场信号通讯方法的研究

针对小口径焊管企业制造执行系统（Manufacturing Execution System,MES）实施过程中的串口通讯问题．利用SPComm控件可实现MES的串口通讯。介绍了MES的五大功能模块及模块构成组件和MES的串口信号通讯流程以及钢管切断机、MES及喷号机之间实现通讯的方法。     

ARIS在焊管企业信息系统建设中的应用研究

分析了集成的信息系统体系结构（ARIS）建模方法,包括功能、组织、数据和控制四个重要的视图。阐述了企业建模思路,并以某焊管企业为背景,对ARIS建模体系进行了实例分析,建立了其业务目标图、功能树、组织结构图、企业数据图以及焊管领料的控制视图,其中控制视图通过广泛流行的基于事件驱动的过程链图来表示。     

基于可制造性约束的车身变截面梁关联优化设计

在车身主断面设计过程中,变截面梁的设计一直存在较多问题,其形状设计受到结构性能和可制造性因素的多重约束。文中对车身变截面梁的设计问题进行了研究,通过构造基于工程约束的形状优化关联设计变量,建立了车身薄壁结构的多截面关联优化设计算法,实现了考虑可制造性约束的变截面梁优化设计方法,还可支持多种材料设计。同时提出了适合工程优化的最优解选择评分公式,实现了最优解的自动选取。该方法既可以应用于正向设计过程中车身主断面的变截面梁轮廓线的确定,也可对现有梁的结构性能的改进优化,实现制造成本降低和车身轻量化设计。文中给出具体的变截面梁关联优化算法,并通过某车型B柱截面优化实例验证了该算法的有效性。