河北石人沟铁矿井下铲运机无线遥控系统设计

为确保石人沟铁矿井下铲运机安全运行,设计了一套无线遥控系统对其进行改造。该系统包括先导液控单元、车载控制器单元、车载操作单元、车辆状态监测单元和遥控器单元。系统中的传输、处理和控制网络围绕ARM处理器作为核心元件进行搭建,先导液控单元围绕电比例减压溢流阀为核心元件进行搭建。研究表明:该系统具有投入小、见效快、建设周期短等特点,可在最大限度保障驾驶员人身安全的前提下,提高作业效率。     

差速器锁止机构套合器的强度分析

车辆差速器锁止机构自动控制系统(Vehicle Differential lock System,VDLS)提高了越野汽车在坏路及无路情况下的地面通过性,阐述了VDLS关键部件套合器(Dog clutch)的工作原理、结构特点和设计方法;并运用Pro/E和ANSYS联合建模技术,建立了套合器的三维有限元模型,对套合器进行应力分析,计算得到套合器的应力及应变,并能够准确地揭示受力状态和最大应力发生部位,为套合器齿形设计和强度计算提供了可靠的依据.     

基于大质量观下的冶金矿山精细化管理

为进一步强化“市场”和“产品”意识，推行先进质量管理体系，针对冶金矿山企业成本费用高、部分生产指标相对较低等问题，开展了全方位的工程设计优化，全面推广先进节能技术等先进质量管理方法，辅以大客户经理制，加强人才支撑，培育质量文化，达到精细化管理的效果，以提升整个行业的质量管理。     

大型自卸车燃油预热系统设计

结合大型矿车的自身特点,利用矿车发动机冷却液,经过对燃油油箱和油路加装预热装置,对燃油进行预热升温,并通过自动化控制,使燃油温度维持在30℃~40℃,保证了大型矿车在室外温度低于4℃且使用0标号柴油时,能够正常启动和运行。     

环板式行星分度凸轮机构针齿受力分析

为了了解环板式行星分度凸轮机构的受力情况,以便对机构的针齿进行强度校核,从而进行强度设计,故对凸轮与针齿之间的受力情况进行了分析.用向量对凸轮与针齿的啮合状态、受力状态及受力针齿进行了数学表示,建立了变形协调条件,根据力矩平衡条件求出了凸轮与针齿之间的作用力的大小和方向.研究结果表明,该机构存在凸轮与某些针齿脱离接触的时刻,接触的针齿未必参与受力,针齿是否参与受力要根据该时刻该接触点的压力角大小而定,针轮所受总啮合力的变化规律与从动件的运动规律一致.     

基于Pro/E和ADAMS的高速比减速器的运动学仿真

减速器机构运动仿真是当前减速器研究领域中重要的研究方向之一.采用CAD软件Pro/E和机械系统动力学仿真软件ADAMS,对美国Alan Newton公司的X-Y型减速器建立了三维运动仿真模型.阐述了模型的建立方法及过程,实现了减速器的运动仿真.研究了在一定转速条件下啮合力的变化规律.     

大重合度内啮合齿轮传动设计及试验研究

研究了一种新型大重合度内啮合齿轮传动的齿形设计原理及方法。齿顶齿形采用摆线,啮合圆介于内外齿轮节圆之间。该型齿轮副特别适用于少齿差传动,传动过程中,可保证多对齿同时啮合,且压力角小,能显著改善轮齿及轴受力状态。由于只有齿顶部分参与啮合,避免了根切等缺陷。该型传动兼具精密传动与重载传动特点,传动平稳,承载能力大,精度、刚度、效率较高。试验结果及有限元分析验证了该传动的优越性能,为其工程应用提供了理论和技术支撑。     

螺旋输送器不可展斜螺旋面近似展开与数学计算

以微分理论为理论基础,应用传统拼三角形展开的基本方法,结合画法几何图解法和立体几何图示法,对素线与一假想圆柱面相切的斜螺旋面进行了近似展开、数学推导与计算。通过计算能够获得较为准确的下料参数,满足机械加工的需要。     

ANSYS与其它软件接口的研究与开发

基于ANSYS的数据接口,实现ANSYS与AutoCAD、Pro/E、UG和ADAMS软件的模型的输入与输出.     

基于ANSYS的高速精密定位平台有限元分析

提出一种由直线音圈电机直接驱动,采用新型弹性解耦机构的二自由度高速精密定位平台.为研究平台在高速高加速运动情况下动态特性,利用ANSYS软件建立了该平台的有限元模型.以此模型为基础,探讨了在预紧弹簧预紧力、电机驱动力以及焊头焊接力的作用下,引起的该定位平台的应力及其工作表面的变形情况,为平台的结构动态设计提供了依据.