基于有限单元法的汽车称重传感器

分析集成化称重板式轮重秤的设计原理，提出采用辐板式称重传感器作为动态称重系统压力元件的设计方案，重点阐述利用有限元软件进行传感器敏感元件模型设计、网格划分、施加载荷与边界条件的过程；根据敏感元件的应力分布规律，找到应变片的布片规律和具体位置，组成全桥差动电路，使车辆轮胎载荷作用在秤台平面的不同区域均可以测出其准确重量．通过传感器的动态响应试验分析其频率响应特性．     

汽车排气催化转化装置工作过程的研究

通过对排气催化转化装置催化反应机理的研究,建立了催化反应模型。运用质量平衡、能量平衡建立了排气催化转化装置工作过程的理论模型。分析了催化反应过程中传质传热对催化反应的影响。开发了催化转化装置工作过程有限元模拟软件。设计了以发动机台架为基础的试验装置。对某一催化转化装置的温升特性开展了数值模拟与试验验证。     

人体局部受振的评价准则及对电动剃刀的振动评价

本文分析了苏联、英国和国际标准化组织所提出的局部受振容许标准,并利用该标准对电动剃刀进行测量与评价。     

集成化车辆动态称重仪精度分析与实验研究

为了达到更好的车辆动态称重精度,在分析车辆过秤态势受力情况的基础上,设计了一种高精度的集成化动态称重仪结构;针对诸多因素对行驶称重系统的输出值产生的影响,提出了结合神经网络的计算模型,可以提高动态称重精度.经试验验证,该行驶称重系统可用于交通数据采集和辅助实施超载检查.     

虚拟测控系统开发

结合用于车辆检测的正气分析仪软件的系统开发,介绍了基于PC计算机和WindowsNT／98的虚拟技术测控仪器软硬件构筑以及运用ACtiVVX技术开发测控系统仿真控件及开发测控系统中动态链接库等的方法。     

车辆噪声与控制

简述了噪声控制对于环境污染和乘坐舒适性的重要意义,分析了汽车在行驶中产生噪声的各类因素,并提出了控制噪声的有效措施。     

LOAD DISTRIBUTION ON DRUMS OF DOUBLE DRIVE BELT CONVEYOR

The double drum drive is widely used on the mine belt conveyor, which are divided the rigid connected double drums and separately driving double drums according to connected method of two drums. Because of the change of real work condition, the load distribution is changed on the two drive drums, which may produce a slippage between a drum and belt. Slippage may intensify the wear of the drum, and sometimes causing the fire of the belt. This restricts the development toward narrow belt, high velocity and large power of belt conveyor. In this paper, the factors affecting the load distribution of two drums of double drum belt conveyor are‘systematically analyzed and some computing formulas derived, by these formulas, the actual load distribution onthe two drums of rigid connected or separately driving belt conveyor can be separately calculated. These formulas also can be as the theory base for adjusting the driving force of two drums.     

消息驱动的WindowsDSP软件

本文介绍了Ｗｉｎｄｏｗｓ应用程序的消息驱动机制,以此为基础利用ＶＣ＋＋开发了ＷｉｎｄｏｗｓＤＳＰ软件,并通过实际应用证明了该软件的可行性。     

轿车乘员约束系统的试验验证及参数优化

应用MADYMO模型进行虚拟试验或数值仿真是乘员约束系统开发流程中重要的方式。为得到可靠的计算结果,必需遵循规范的验证流程。详细介绍了MADYMO正面碰撞约束系统的建立和试验验证的流程。基于验证模型,进行了试验设计、参数灵敏度分析、响应面模型分析以及优化设计。优化设计结果使乘员受重伤的概率下降4.2%。在实际的工程应用中,利用MADYMO模拟可有效匹配约束系统的设计参数,达到稳健可靠的乘员保护效果。     

油管压力传感器式行驶中车辆称重仪的试验研究

本文介绍了一种新型油管压力传感器式行驶中车辆称重仪的硬件组成和软件实现 ,采用人工神经网络进行数据处理 ,达到了一定的精度等级要求 ,具有较大的实用价值。